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特斯拉的高级驾驶员辅助系统通常被忽略，因为它们内置在自动驾驶仪套件中。

特斯拉拥有一支由“绝地工程师”组成的团队，他们正在努力为车队增加自动驾驶功能。也就是说，目前还没有实现完整的自动驾驶功能。据埃隆·马斯克(Elon Musk)称，硬件已经准备就绪， 但是软件还不存在。

事实证明，特斯拉的 自动驾驶仪硬件还为许多经常被忽视的主动安全功能提供了动力。如今，已售出的新车对主动安全功能(例如车道保持辅助系统和自动紧急制动)已成为高要求，尤其是由于这些功能已被IIHS纳入安全等级之中。

自2014年9月以来制造的所有Tesla车辆都包括主动安全功能。每辆具有任何版本Autopilot硬件的车辆都具有这些功能，即使它们没有任何其他 Autopilot软件包也是如此。这些主动安全功能是什么?让我们在下面看看。

自动紧急制动 会在汽车认为即将与其他物体碰撞时接合制动器-无论是另一辆汽车还是障碍物。目的是完全避免碰撞，但是即使无法完全避免碰撞，制动仍然有助于降低撞击的严重性。以每小时20英里的速度追尾另一辆车的危险性要比60英里时低得多。

前方碰撞警告 还可以在车辆前方寻找障碍物，但是会警告驾驶员，希望它们能够做出反应，因此汽车不必这样做。可以将“向前碰撞警告”设置为提前，中等或延迟警告驾驶员，具体取决于驾驶员希望其保守程度。也可以将其完全关闭。

障碍物感知加速会阻碍 特斯拉车辆的加速，以防止其撞击到任何东西。它的加入可能是特斯拉试图解决时不时出现的“突然意外加速”事件的尝试。

侧面碰撞警告 警告驾驶员有障碍物或车辆从侧面接近特斯拉。

盲点监控 将在驾驶员尝试改变车道时提醒驾驶员注意盲点中的障碍物或车辆。

避免车道偏离， 跟踪车道线，将有助于保持特斯拉的车道。如果车辆开始漂移，避免驶离车道会将车辆推回车道。这不是Autosteer的替代品，只是为了防止驾驶员离开车道。也可以将其配置为警告提示音，或者如果驾驶员不喜欢微动，则将其关闭。

紧急车道偏离规避是车道偏离规避 的更极端的版本。如果汽车离开行车道并且有发生撞车的危险(拥挤的车道或迎面驶来的交通)，特斯拉将迅速改变方向以尝试避免撞车。

许多驾驶员不喜欢这些功能的手持性，大多数提供这些功能的汽车制造商都允许驾驶员将其关闭。特斯拉也不例外;每个功能都可以打开和关闭。

无论如何，主动安全功能仅是全局的一小部分。特斯拉车队 在每个类别(和子类别)中均拥有出色 的五星级安全评级。实际上， 由于许多原因，特斯拉是 地球上最安全的汽车，但是主动安全功能在很大程度上有助于特斯拉的驾驶员安全。