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到别克 Roadmaster迎来1954年车型年时，那已经是巨大的了。1954年的Roadmaster 建立在GM C车身平台上，同时也与凯迪拉克和Oldsmobile 共享基础，与前1953年的模型年相比有了实质性的增长，轴距增加了约五分半英寸，全长超过了九英寸。所有这些空间都为舒适的室内设计提供了条件，还有大量高端功率功能也是如此。扔在引擎盖下的Nailhead V8发动机，Roadmaster确实辜负了它的名字。现在，这种抛光的敞篷车模型将在印第安纳州拍卖。

1954年的别克Roadmaster敞篷车经过精心记录的车身修复后，其状况令人震惊。雕刻的车身线条披上Condor Yellow外墙涂料，而包裹在白墙轮胎中的15英寸Coker镀铬钢丝轮占据了角落。红色的顶部回落以显示机舱空间，而其他镀铬装饰将眼睛向后延伸至尾部延伸部分。

在内部，我们发现适用于室内装潢的相同的令人头晕的红黄配色方案。先前的车主还认为可以通过多种现代方式升级该机器，包括空调和安全带，这使这辆1954年的别克Roadmaster Convertible成为了在旅途和活动中欣赏的绝佳选择。

动力来自322立方英寸(5.3L)Nailhead V8发动机，该发动机与Dynaflow变速箱配对。为了使引擎保持良好的运转和凉爽，该特殊示例还升级了铝制散热器。

从令人惊叹的配色，到大胆的外观尺寸，这款1954年别克Roadmaster都是一款出色的巡洋舰。现在，它的领导由RM苏富比举办的埃尔克哈特收集事件，这是定于5月1 日和2 次埃尔克哈特，印第安纳州。车辆将无保留地提供。