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SEEIT有一种对基础设施收费的新方法。

关于即将到来的充电基础设施项目的新公告几乎每天都会发布，但是今天我们看到了不同的消息。

一家在英国上市的投资公司SEEIT(SDCL能源效率收入信托有限公司)已经出现，并发布了有关该主题方法的新闻稿。

SEEIT已与Electric Vehicle Network Limited(“ EVN”)公司达成协议，将在英国收购最初的112个快速充电站点，总对价为5,000万英镑(5500万欧元/ 6,600万美元)。“快速和超快”建议各种功率级别，因为“快速”通常与50 kW相关，而超快则与150+ kW相关。没有有关车站的详细信息，但每个站点的平均金额为£446,000(€493,000 / $ 586,000)。

这些站点将由EVN在12至18个月内开发和完成，然后由SEEIT作为交钥匙产品购买。据我们了解，在准备好充电器之后，SEEIT打算通过20年的固定价格，CPI膨胀合同向充电点运营商提供它们。然后是利润，至少这是计划。

这听起来像是对充电网络的完全不同的思考方式-充电器就像无名商品一样-但它会成功吗?还是最好投资现有的充电网络?

“ EV充电站将由EVN开发和资助，直至签约并准备就绪，届时将被SEEIT收购。将分期提取高达5000万英镑的承诺资金项目的实施，预计首笔资金提取将在今年晚些时候进行，预计在接下来的12-18个月内将动用多达5,000万英镑的全部余额。

每个项目的建设期预计约为6 -12周，届时项目开始运营，并有望产生基于可用性的收入。

一旦投入运营，电动汽车充电站将通过为期20年的固定价格，由CPI膨胀的CPI膨胀能源服务协议(ESA)签约给通常是投资级公用事业公司的充电点运营商(CPO)。电动汽车充电站点还将与站点所有者签订长期土地租赁协议，这些站点所有者是大型的，既定的前院或停车场运营商。EVN还将通过其子公司，根据ESA的期限和条款，通过资产管理和维护合同来管理资产的建设和运营。”

据报道，EVN已经在考虑下一阶段的充电站点约360个，在接下来的36个月中，这些充电站点的建设成本约为1.5亿英镑(每个站点395,000英镑，便宜得多-假设规格相同)。