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今年早些时候，eG80在韩国以假冒的排气整理剂加味，在德国几千英里外再次发现。现代汽车在那儿设有技术中心，这一次，看不到任何排气技巧。

照片库中的原型从头到脚都是伪装，还配备了米其林轮胎。但是那些不是低电阻橡胶鞋，哦，不!看看侧壁上的方格旗。是的，那是米其林飞行员体育。

放大中型轿车的轮廓也可以发现门槛上有些混乱，但请记住，这不是最终设计。在前面，最有说服力的迹象表明这是一辆电动汽车是封闭式格栅。只有下部格栅上有开口，我们还可以在前保险杠上看到两个空气坝。

就内部而言，我们正在处理的是左手驾驶的车辆以及使后排座椅过时的半笼子。但是，安全升级是有原因的。位于罗素海姆的现代欧洲汽车技术中心在纽伯格林设有测试设施，这是不错的，这位研究员似乎准备在格林地狱上热圈，进行悬挂调整。

作为电动汽车，eG80或它的任何名称都比内燃机G80稍重。考虑一下电动机或电动机，以及夹在轿车地板上的锂离子电池。

SK Innovation是提供电池组的公司，有传言称Genesis两次充电之间的目标距离超过500公里(310英里)。3级自动驾驶技术也正在研发中，很可能来自三星SDI。两家公司也都在关注固态电池，但是到目前为止，还没有为eG80等量产车开发这种电池。

韩国的报告显示，按今天的汇率计算，起始价超过1亿韩元(合84,500美元)。乍一看，这似乎很昂贵，但请不要忘记，特斯拉Model S在亚洲国家的价格是多少。到目前为止，远程距离可以从107,990,000韩元转换为91,200美元。