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第一辆装有陶瓷制动器的街车。

梅赛德斯-奔驰及其性能分公司AMG可以在汽车行业获得许多首创，而CL 55 AMG F1限量版是该开拓者血统书的一部分。尽管在2000年只生产了55辆，但它成为世界上第一辆使用陶瓷制动盘的公路车。二十年后，梅赛德斯-奔驰开始反思该模型，该模型从地球上最高水平的赛车中汲取了灵感。

从1999年到2006年，梅赛德斯·奔驰生产了众多双门跑车，作为C 215车型系列的一部分。CL 55 AMG F1限量版在2000年中期仅生产了几个月，并于5月底推出，以纪念该年的F1赛季。它没有灯条，但该车是模仿当时伯恩德·梅兰德(BerndMayländer)的CL安全车(上图所示)制造的，旨在将赛车运动带到公共道路上。

因此，必须要有强大的动力总成。后轮驱动CL 55 F1配备了四速自动变速箱和自然吸气的5.5升AMG V8，在5,500 rpm和391 lb-ft的扭矩下产生了355马力的功率。电子限制的最高时速为155 mph，可以在6.0秒内完成0-62 mph的华尔兹运动。然而，正是这些停止了所有动力的零件才真正使这款汽车与众不同。

CL 55 F1的制动系统带有Brembo八活塞卡钳和内部开发的内部通风的纤维增强陶瓷制动盘。为了制作这些光盘，碳纤维，碳粉和树脂先在高压下成型，然后在大约1,800华氏度下烘烤。然后将圆盘加工并用液态硅处理，然后将其与碳混合以形成陶瓷材料。除了创造出灵敏的踏板感觉外，与钢制碟片相比，这些碟片还减轻了60%的重量，并具有更好的耐热性。

CL 55 F1的整备重量为4,112磅。它的尺寸为197英寸长，73英寸宽，55英寸高，轴距为114英寸。该车使用钢制一体式车身框架，并骑在四连杆式悬架上，前部带有速度敏感的液位控制，而多连杆悬架的后部带有主动车身控制。CL 55 F1使用了动力齿轮齿条式转向，每个角落都有19英寸的车轮，前部宽8.5英寸，后部宽9.5英寸。轮胎前排为245/40 ZR 19，后排为285/35 ZR 19。

CL 55 F1的所有55个示例均在黑色内饰上采用了亮银金属漆，并带有黑色和银色座椅以及碳纤维装饰。特殊版本的功能包括“ F1限量版”内外徽章，AMG绣制的座椅，带穿孔皮套的AMG运动方向盘，皮革和碳纤维变速杆以及AMG绣制的地板垫。

当时，CL 55 AMG F1限量版的价格为300,000德国马克，按今天的换算汇率约为168,839美元。如今，很难以任何价格找到该收藏品。