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大众ID Buggy的量产版本似乎一直是个可疑的前景，因为它是一种利基产品。现在，大众汽车公司首席执行官Brandstätter已确认这种坚固耐用的车型并未出现。“不，我们不会做这辆车。我们有一个合作伙伴，但最终没有成功。”Brandstätter告诉Autocar。

该ID越野车的概念在2019年3月举行的日内瓦车展上首次亮相。复古风格采用了1960年代首次在大众甲壳虫公司(Meyers Manx)上行驶的Meyers Manx赛车的造型提示。

Buggy的概念使用了两个电动机(每个轴一个电动机)，总共产生201马力(149千瓦)和258磅-英尺(349牛顿米)的扭矩。一块62千瓦时的锂离子电池可提供155英里(249公里)的续航里程。

“我们已经把它放在抽屉里了，”布兰德斯塔特告诉《汽车报》。“这并不是说它不会被建造，但是我认为您不会很快看到它。我们还有许多重要的项目正在运行。”

如果你想从大众一个古怪的EV，还是有标识巴兹车的量产版上在2022年的方式。受到前两代Transporter启发的复古风格，它看起来不像该品牌即将推出的其他电动车型，它们的外观更具未来感。根据布兰德斯特(Brandstätter)对汽车公司(Autocar)的讲话，该模型是“该品牌的光环车”。

大众打算与德国公司e.Go Mobile合作，将Buggy打造为小批量的利基汽车。但是，e.Go Mobile破产了，从而终止了合作计划。当项目结束时，大众开始集思广益，但仍是非主流的电动跨界车。暂定以Ruggdzz命名，该公司正计划在2023年推出。高管们现在也推迟了这项工作。