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在2017年日产GT-R已经降落在澳大利亚，自2009年其本地上市带来显著更新至R35型号。

新车的前围板经过彻底翻新，包括重新设计的引擎盖，前保险杠，日间行车灯和新的哑光镀铬“ V-motion”格栅。后者已扩大以增加气流以冷却发动机，而不会引起任何额外的阻力。

新的发动机盖也比以前更加坚固，据日产汽车称，通过基本消除发动机盖的变形，新的发动机盖设计大大提高了GT-R在车辆前部高速行驶时(200 km / h或更高)的空气动力学性能。

前扰流板的弯曲轮廓已稍微延长并降低了几毫米，以改善其下边缘的气流，同时保持被取代模型的离地间隙。

沿侧面，沿侧面下部的门槛唇和C柱也进行了重新设计，以改善空气动力学。

在后部，四边形钛制排气嘴旁边装有新的银色扩散器和侧面通风孔，再次提高了汽车的空气动力学性能。现在，后保险杠部分采用了与GT-R Nismo相同的设计，以便在汽车后部的下部更好地引导空气。

Rays的一组新的Y辐锻造铝合金轮毂为2017 GT-R的外观进行了修整。

内部，发生了类似的重大更新。借助新的仪表板，更少的开关(从27降低到11)，更高质量的材料和新的8英寸触摸屏，机舱现在变得更加舒适和豪华。

现在，汽车的换挡杆直接安装在新设计的方向盘上。

澳大利亚有两种版本可供选择-高级版和由Nismo设计的Track版。Track Edition以Premium Edition为基础，但其中包含现在已被取代的Black Edition和GT-R Nismo的内容。

它具有干式碳纤维后扰流板，黑色和红色Recaro座椅以及黑色皮革内饰，以及黑色版的红色缝线，同时增加了车身，前后悬架，六辐铝合金锻造轻型20英寸Rays车轮，以及黑色GT-R Nismo的饰面和前护板(为GT-R Nismo前悬架和车轮留出空间)。

两者均由相同的手动制造的3.8升双涡轮V6发动机提供动力，与以前的模型相比，该V6发动机可产生额外的15kW(现在为419kW)的功率。

它通过一个连续的六速双离合器变速器将动力传递到所有四个车轮，该变速器已进行了更新，以实现更好的改进和性能。

为了使GT-R更加人性化，日产汽车对其悬架系统进行了改进，以提供更好的舒适性和更好的操控性。