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目前，越野车ter声全是关于昨晚终于面世的全新GMC Hummer EV。这是一台相当大的机器，虽然GMC尚未正式告诉我们它的重量，但您知道它会很重。但是，GMC发布了许多新的越野统计数据，其中一些可能会让您感到惊讶。

我们已经知道悍马EV可以缩放18英寸的垂直高度，并且可以滚动通过至少24英寸的死水。它的自适应空气悬架可以自动或根据驾驶员的要求升高和降低卡车;在标准设置中，它的接近角为41.5度，离开角为31.6度。这对于它这么大的尺寸来说还不错，但是在地形模式下，进近时增加到44.3度，离场时增加到33.7度。这击败了当前吉普牧马人的所有形式，甚至是两门Rubicon。但是，等等，还有更多。

在提取模式下，进近角增加到49.7度，离开角增加到38.4度。此外，过渡角在32.2度达到峰值。相比之下，两门牧马人Rubicon可以在进近时管理44度，在离开时管理37度，在中转时管理27.8度。对于顽固的越野车，无可否认，GMC Hummer在崎terrain的地形上具有一定的能力。当您考虑大型EV超过18英尺长，而两门吉普车只有13.9英尺长时，尤其如此。

但是有一个陷阱。GMC当前将提取模式列为即将推出的可用功能。在极端的越野情况下，它可以将悬架提高六英寸，但是目前尚不清楚该悬架将提供什么型号，或者该功能是否有使用规定。据推测，它将是明年发售的112,595美元的Edition 1型号的标准套件。

GMC还证实，其四轮转向系统在采用CrabWalk配置的情况下，对侧放悍马EV的功能不止于洗牌。在自动模式下，后轮将以低速与前轮相反的方向旋转，以实现更窄的转弯半径。高速行驶时，后轮与前轮一起旋转，当然，CrabWalk允许悍马以低速侧向行驶，而后轮与前轮的匹配度最高可达10度。

但是，我们怀疑反向转弯功能将对悍马车手更加有用，因为它将卡车的转弯半径减小到37.1英尺。否则，给自己整整44英尺来绕圈。

顶级版本1的销售预计于2021年秋季开始。但是，售价为79,995美元的入门级GMC悍马要到2024年下半年才能上市。