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升级后的14变马自达6轿车和旅行车系列已经到来

升级后的14变马自达6轿车和旅行车系列已经到来，进行了相当多的实质性改进，以使(下降的)细分市场的最畅销产品之一在性能，安全性和机舱豪华度方面得到提升。

马自达在高级GT和Atenza车型上安装了2.5升涡轮汽油发动机，这不仅具有象征意义，而且具有字面意义。该单元与更重的CX-9分频器共享，并产生170kW的功率和420Nm的扭矩，后者的转速为2000rpm。

该装置采用动态压力涡轮增压技术，可根据发动机转速通过两个入口推动废气。与许多小型强制感应发动机不同，它还可以使用91 RON汽油运行。

该公司还为2.2升柴油发动机提供了一系列CX-5样式的更新，例如具有可变涡轮几何形状的两级双涡轮增压设置，现在该改装后的装置可输出140kW的功率和显着的450Nm扭矩-在旧动力总成上提高了11kW / 30Nm。

现有的2.5升自然吸气汽油发动机的功率为140kW / 252Nm，并具有气缸停用系统，可在巡航时关闭两个气缸，以节省燃料。索赔额为7.0L / 100km，而2.5t的索赔为7.6L / 100km，柴油为5.3L / 100km。

这三款发动机仅满足欧洲V级排放要求，并且均与带有运动模式，手动模式和变矩器的内部SkyActiv-Drive六速自动变速箱匹配。全部都是前轮驱动，没有全轮驱动。

还有哪些其他变化?每台MY18 Mazda 6都会获得盲点监控，驾驶员注意警报，远光灯控制，车道偏离警告，车道保持辅助，雷达制导的自适应巡航控制以及后方交通预警。这个范围比以前更大。

还有AEB的最高时速为160km / h。

雷达巡航控制功能现在可以在静止状态下激活，一旦交通通行便立即启动。所有版本上都有一个主动的行人保护引擎盖。显然，旗舰Atenza的自适应LED大灯也比以前具有更大的射程和传播范围。

其他升级包括用于Atenza的前排座椅通风/冷却，尽管所有版本的座椅现在都更宽且更具支撑性。Atenza还配备了360度全景摄像头和7.0英寸TFT仪表显示屏。

马自达还声称其工程师“重新审视了底盘的各个方面”，尽管这当然并不等同于批量更换。该公司认为它现在更加坚固，而经过调整的悬架在颠簸时更加平滑。

其他细节变化显然包括车身加强件，后轮舱中的较厚钣金和后连杆安装座以及额外的底盘支撑架，所有这些都有助于改善NVH抑制。安静的汽车=豪华车。

从设计的角度来看，格栅底部边缘的中心比以前低，并且有一个新的网状图案取代了铬鳍。新的格栅也位于车内更深处，使脸部更具雕刻感。

在后部，涂漆的表面现在进一步延伸至车身下方，轿车为后备箱盖的后部部分采用了新设计，排气管已重新定位至保险杠的外边缘，并且新设计了17和19-英寸合金轮毂选项。

在内部，Atenza车型采用了新的核桃棕色纳帕皮革，并在门和仪表板上搭配了森木色饰物和绒面革状材料。看中。所有版本都配备了熟悉的MZD Connect旋转拨盘和一个新的抬头显示器，更大的8.0英寸中央屏幕。

总的来说，马自达在销售的第一年就计划销售3700辆经过修改的马自达6，平均每个月销售300辆。这将使其远远落后于梅赛德斯-奔驰C级，但领先于福特蒙迪欧，大众帕萨特和大众。

预计销售份额将是轿车的69%和旅行车的31%。从规格上讲，旅行版预计将获得35%的销售，领先基础运动版23%，GT 22%和顶级Atenza 20%。

在发动机方面，马自达预计销售额的56%将是2.5升非涡轮汽油发动机，40%是2.5涡轮增压汽油，只有4%是柴油。为打扰而赞誉…