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通用汽车将自身重新定义为不仅仅是汽车制造商的努力正在取得成果。上周在拉斯维加斯举行的2021年消费电子展(CES)上进行了广泛的演讲，美国最大的汽车制造商的股价飞涨。

通用汽车的股票周三达到每股近51美元，创下十年前破产以来的最高水平。2009年，曾经的“沉沦”的通用汽车因多年的管理不善和无法识别不断变化的汽车格局而申请了第11章破产保护。

“新通用汽车”于2010年11月开始交易，股价为33美元。周三的演讲恰好代表了公司十年来的发展。除了2022年的GMC Hummer EV，雪佛兰Bolt EUV和Cadillac Lyriq，通用汽车还计划到2025年在全球推出30款新EV，其中仅在北美就推出20多种。

除了在截至2025年的200亿美元用于全电动和自动驾驶汽车的专项拨款之外，它于去年3月追加了70亿美元的资金。CES的演讲除其他外，简要介绍了四款全新EV，其细节和品牌形象仍在最高机密。公司的品牌重塑工作包括新徽标，该徽标带有一个看起来像电插头的“ m”标志。但是，通用汽车要赶上主流汽车行业所谓的第一号公共敌人特斯拉，还有很长的路要走。

这家总部位于加利福尼亚州的电动汽车制造商目前的价值约为8060亿美元。这超过了通用，福特，FCA，丰田和大众集团的总和。但是，市场并没有将特斯拉视为汽车制造商，而是将其视为具有颠覆性地位的技术公司。

然而，通用汽车似乎在正确的轨道上，其不断上涨的股价成为了证明。这也为竞争对手树立了榜样，所有竞争对手也在使他们的阵容电气化。具有讽刺意味的是，通用汽车的利润中很大一部分(2020年第三季度为40亿美元)仍然来自于渴的卡车和越野车。但是通用汽车将这些利润直接投入到研发工作中，有望在未来几年内获得回报。

在2017年承诺实现未来零排放之后，通用汽车从零开始开发了Ultium电池技术。得益于其创新的设计，该技术可以应用在从越野车到跑车(如克尔维特，hint-hint)的一系列车型上。