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特斯拉在短短的16年中就取得了巨大的成就。这是值得称赞和尊重的，但是这个所谓的汽车行业颠覆者迫使竞争醒来。今天，所有主要的汽车制造商都在争相将电动汽车推向市场，但这并非易事。特斯拉非常了解其过去的许多产量延迟。尽管如此，许多人仍将特斯拉视为汽车行业的最终颠覆者，但福特首席执行官吉姆•哈克特(Jim Hackett)强烈不同意。

在最近接受CNN Business采访时，哈克特提醒我们，由于引入了可进行批量生产的汽车装配线，福特汽车在20世纪造成了最大的工业破坏。他无意让特斯拉在本世纪做同样的事情而陷入历史。“我碰巧与一位非常聪明的火箭科学家竞争，我尊重他。”哈克特谈到马斯克时说。“是的，他正在与亨利·福特的终极破坏者竞争。” 福特T型车于1908年问世，当时美国只有20万辆汽车。

到1927年停产时，这个数字上升到2000万，其中大约一半是ModelT。T型车不仅为大众带来了负担得起的车辆，而且还帮助创建了许多其他行业，例如汽车旅馆，加油站，停车场和高速公路。哎呀，甚至堵车。

然而，如今，特斯拉的电动汽车销量比其他任何一家汽车制造商都多，同样重要的是，这使电动汽车变得很酷，甚至更性感。仅这些因素并不意味着特斯拉“拥有”电动汽车行业。“就像我们所说的那样，健身是您必须做对的事情的纲要。不仅仅是技术，”哈克特说。“在这种情况下，我们必须有一个工业模型。福特确实擅长于此。” 他是完全正确的。

例如，哈克特(Hackett)指出，在亨利·福特(Henry Ford)简化其装配线的过程之前，制造汽车需要12个小时，从而使制造时间减少到只有52分钟。“今天，我们每53秒就会制造一架F-150，”哈克特补充说。

特斯拉可能终于解决了生产问题，但质量问题仍然存在。消费者报告，例如，不再建议的S型由于可靠性较差。Hackett显然是当今CEO职位的合适人选，因为他充分理解了汽车行业当前正在经历的变化，这些变化不仅包括电动汽车，还包括无人驾驶技术和乘车共享。福特为什么要向自动驾驶平台公司Argo投资10亿美元，向EV皮卡车制造商Rivian再投资5亿美元，这是有原因的。哈克特(Hackett)预计到2021年，将有全自动驾驶汽车可供测试。不需要驾驶员。

特斯拉也许已经开始了一场革命，但它显然也唤醒了一些沉睡的巨人。