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九年后，BT-50进行了一次改头换面，这次由五十铃提供。

在皮卡上看到这种设计真是太奇怪了。

是的，马自达出售皮卡车。不，不是在北美。但是，在世界其他地方，马自达BT-50长期以来一直致力于为可信赖的ute琴提供更为优雅的外观，因为我们的朋友们喜欢打电话给皮卡。

现在，具有越来越高的雄心壮志的日本品牌透露了最新的BT-50，它标志着巨大的变化。要明确的是，马自达从未真正设计和制造过BT-50。相反，它一直是徽章工程的广泛游戏，马自达与福特合作了数十年。几年前，马自达决定与福特分道扬the，用于下一代BT-50，如此处所示，而是选择五十铃作为其新的合作伙伴。

归根结底，这是一辆五十铃D-Max皮卡，也没有在美国销售。然而，马自达通过其标志性的科多(Kodo)设计语言在前部和中部对皮卡进行了广泛的重新设计。前夹看起来几乎与CX-5相同，而五十铃的根部则在后部露出更多。

可以很容易地看到五十铃从这个角度看。

五十铃内部也有很多，与其他马自达汽车不同，其信息娱乐装置也很丰富。但是，这家汽车制造商努力使自己的机舱成为自己的机舱，五十铃的买家很少能找到它们的精妙之处 -无线Apple CarPlay和Android Auto是其中的佼佼者。驾驶舱的一些更优质的材料也会洗刷在面板上，而且还有一个马自达规格的方向盘，使车辆感觉比D-Max更大。

在马自达外观的下方，一直都是五十铃。涡轮增压3.0升柴油直列四缸发动机可提供188马力和332磅-英尺的扭矩。该数据比即将离任的福特皮卡略有下降，但马自达表示，驾驶员将注意到更好的燃油经济性。提供六速手动或自动变速箱，以及四轮驱动。柴油发动机可以让车主在床上放置价值2348磅的有效载荷，最多可以拖曳7716磅。

我们尚无本地价格，但BT-50将于今年年底在澳大利亚的陈列室中登陆。尽管马自达给出了绝对零的表示，这将在我们的世界范围内出现，但是问问从来没有什么坏处。