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多年以来，无数各种形状和尺寸的车身套件令我们震惊。有些人可能会对鞭子进行一些视觉上的改进，改善其空气动力学性能，或者在各处零星使用碳纤维，而另一些人则希望带来一种奇妙的怪异转变。这可能意味着巨大的车轮，肌肉损坏的挡泥板或大小可笑的挡泥板中的任何东西-几乎使您的骑行看起来像过去一年左右服用类固醇的一切。

不用说，Tra-Kyoto的方法显然倾向于后者。由于其令人难以置信的项目，这家日本公司赢得了全球最雄心勃勃的售后市场制造商之一的声誉，这也就不足为奇了!

当涉及疯狂的自定义程序包和超凡脱俗的视觉调整时，这些胆小鬼不完全是您的常客。为了让您更好地了解它们的用途，我们将偷偷窥视他们对丰田GR Yaris进行的广泛外科手术。

在深入探讨之前，我必须指出一个显而易见的事实，即GR Yaris即使是股票形式也是真正的MVP。基本上，这种讨厌的动物是在公路上进行日常驾驶的合适工具，但如果您感到有点冒险，就会乐于证明自己是集会就绪的卑鄙机器

它由具有三个气缸的1.6升涡轮增压磨机启动。但是，不要让这个低矮的位移数字误导您以为这件事正在搞乱。该动力装置完全能够提供261 hp的功率，并在最佳转速范围内提供266磅英尺(360 Nm)的稳定扭矩输出。

六速手动变速箱将这种绝对力传递到GR Yaris的每个车轮。最终，丰田的野兽以惊人的0-62 mph(0-100 kph)的加速时间而自豪，加速时间仅为5.2秒，而其最高时速却不低于143 mph(230 kph)。对于一个1.6升的微型发动机，这些统计数据绝对令人赞叹!

结果，像Tra-Kyoto(在美国市场上被称为Pandem)之类的著名调谐器最终会以健康的宽体疯狂祝福来保佑这个超级Yaris。通过拆下下部格栅，他们完全暴露了汽车的中冷器，该中冷器似乎比标准中冷器大很多。

此外，您还会注意到在进气口附近安装了一对巨大的鸭嘴，以及一个超大的分流器，为这个坏男孩的凶猛美感做出了重大贡献。转向侧面，我们看到了一组巨大的前后挡泥板，以及笨重的侧裙。到目前为止，似乎GR Yaris对它的锻炼程序非常认真。

在背面，Tra-Kyoto装备了一个真正笨拙的扰流板来提供额外的下压力，从而延续了“更大更好”的趋势。它由一个定制的后保险杠连接，该保险杠装有几个大出口，以补充对面的进气口。最后但并非最不重要的一点是，该公司在机舱内部安装了坚固的防滚架，以确保乘员安全，而他们正忙于在轨道上度过一生。

最后，我要说的是Tra-Kyoto的无情怪物，是迄今为止我遇到过的最原始，最糟糕和最坚固的GR之一。事实上，我强烈建议您前往公司的Instagram或Facebook帐户，以欣赏他们其他令人难以置信的艺术品的视力!