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2020年的日产Titan XD很奇怪。早在2016款XD推出时，它就为自己打造了一个令人困惑的小众市场，介于轻型和重型之间。而对于其周期中的更新，该细分市场却变得越来越小。您会看到，去年Titan XD配备了康明斯V8涡轮柴油发动机，与Single Cab车体样式搭配时，可拖曳12,830磅(鹅颈)。2020年，Titan XD带有鹅颈的最大重量为11,000磅(或栓塞的重量为10,880磅)。

是的，它已经倒退了。原因是柴油不见了，这是一辆卡车的销售不佳的受害者，卡车本身很难搬运金属。后轮驱动装置和除驾驶室以外的所有车身样式都满足砧板的要求。日产汽车表示，人们购买最多的是Crew Cab，四轮驱动和汽油V8的Titan XD配置，所以现在它是唯一的选择。在提供大量选择和配置是主要属性的细分市场中，这至少是不寻常的。至少仍然有多个修剪级别。

与具有四轮驱动的类似配置的TitanCrew驾驶室相比，Titan XD可以额外提起1,670磅，这要归功于去年结转的更加坚固的基础。与常规的Titan相比，XD具有独特的框架和底盘，后者得到了加强和广泛的增强，以提供“增加的刚度，垂直和横向弯曲以及扭转刚度。” XD的轴距也更长了11.8英寸，全长也更长了14.8英寸。 ，其中一个6.5英尺的床挂在后端。日产适合重型悬挂部件，更坚固的车轴，独特的前后差速器以及大型，重型制动器。坚固的零件带来更大的重量，因为XD气球的路边重量超过6,000磅，这与重型卡车保持一致。在S型底盘中，它的重量为6,346磅，但是最昂贵的白金储备将重量提高到6,753磅。

那真是滚滚的地狱，所有的重量都可以解释为什么XD实际上比某些配置的半吨1500/150系列皮卡具有更低的牵引额定值-基本上，您的重量抵消了您可以拉动或搬运的重量。日产汽车正在出售“对牵引的信心”，但消费者将关注这些数字。我们不会为您烦恼，但是F-150和Chevy Silverado的多种配置可以让Titan XD拥有足够的余地。该公羊1500接近。当您开始关注2500/250拾音器时，事情可能变得更加混乱，人们可能会认为XD会与之竞争。