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此Nurburgring行业池测试会议有很多内容可供选择。收录自Auto Addition的十分钟视频中，我们可以看到梅赛德斯AMG GT黑色系列(听起来很像是由平面曲柄V8供电)，更新的Jaguar F-Pace SVR，大众的传入Golf R，还有三辆保时捷。

有992 911 GT3，考虑到我们最近看到的多少，这并没有激起我们的兴趣。Taycan更具吸引力-它可能是该车的新变体，或者可能正在派出Turbo S来改善Turbo的Nordschleife圈速。最后，我们要重点关注的是718 Cayman GT4 RS。它会出现在视频的03:10点，以节省您的擦洗时间。

这种车的谣言已经传了好几年了，但看来保时捷终于拉动了扳机。有了那些Naca风管，后四分之三百叶窗和一个顶部安装的后机翼，类似于我们在992 GT3上看到的那部分，很明显，我们正在寻找装有RS的718 GT4。

718 GT4(下图)已经比普通的Cayman更为严重，采用了991.2 GT3的前端，完全定制的后悬架设置和30mm的行驶高度下降。RS将进一步关注这一点，并增加功率。

考虑到保时捷已经花了很多钱，GT4的9A2 Evo发动机-自从用于Cayman GTS 4.0以来-4.0升自然吸气平六缸发动机几乎肯定也会出现在RS上。GT3中由赛车运动的nat-asp六驱动的Cayman的想法很令人愉快，但不要指望它-发动机和718本身都需要大量工作才能使其适应。

那么，额外的花费将来自良好的老式N / A调整。想想更轻的活塞，经过调整的气门机构和呼吸变化。我们在视频中看到的718 Cayman GT4 RS听起来确实行事顺手，而且在我们耳中似乎还在加速。

预计它将在2020年底或2021年初全面披露。