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自推出2018车型年的第二代Enclave以来，别克为两个顶级的装饰级别(Premium和Avenir)提供了独特的双离合器全轮驱动(AWD)系统。Essence车型提供了“传统”全轮驱动设置，而Premium和Avenir车型则选择了AWD，将硬件升级为具有双离合器自动锁止后差速器(G99)的更高级系统。车辆根据路况需要，独立控制每个后轮的扭矩。现在，通用汽车管理局已经了解到2021年别克飞地将把更先进的双离合四驱系统带到Essence内饰上。

这意味着在所有提供全轮驱动的2021别克Enclave车型上，包括Essence，Premium和Avenir，“常规” AWD将被更先进的系统取代。同时，基本的“ Preferred”内饰仍然只能以前轮驱动形式使用。

所有2021年别克Enclave车型都将继续由自然吸气的3.6升V6 LFY汽油发动机(310马力，扭矩266磅-英尺)配以通用汽车的九速自动变速器配合。

更为先进的AWD系统具有带电子定位功能的双离合轴，可通过减少在检测到打滑的车轮上的扭矩并将其转向以在诸如潮湿，泥泞或下雪的恶劣驾驶环境中提供出色的牵引力和车辆控制。牵引力更大的车轮。该系统还能够增强在干燥道路条件下的操纵性和转弯性，通过将扭矩传递给承受更大牵引力的向下轮的外轮而不是内轮，从而提供了弯道附加控制。

双离合器AWD系统已在越来越多的通用跨界车中逐步普及，包括别克飞地和全新的2021别克飞驰。此外，GMC Acadia，凯迪拉克XT4，XT5和XT6也具有该系统，Chevy Traverse和Blazer也是该系统的一种，以区分高端车型与较小车型。顺便说一句，飞地的机械双/平台的队友-在特拉弗斯 - 完全失去了双离合器四驱系统为2021车型年。

还要指出的是，通用汽车原本计划为2021别克飞地进行中期周期更新，但是COVID-19大流行将更新推迟到2022车型年​。