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来自汽车制造商的老式多功能车正变得越来越受欢迎

过去很难找到一种新的家用轿车，这仅仅是因为，好一些汽车制造商不再制造它们。取而代之的是，皮卡车和SUV的兴起使多功能车淹没了市场。但是，这种趋势不仅适用于新车。

Hagerty周一提供了新数据，显示皮卡车和SUV也是经典汽车市场上最耀眼的明星。这家老爷车保险公司发现，今年到目前为止，在拍卖会上售出的卡车和SUV中，有77%的价格达到或超过《哈格蒂价格指南》的数字。该保险公司还表示，与汽车相比，这与卡车和SUV的更大报价活动相吻合。

尽管这些多功能车中有77%达到或超过了被广泛推崇的哈格蒂(Hagerty)值，但其中超过多少却令人she目结舌。

以1989年一辆吉普大旅行车(Jeep Grand Wagoneer)于一周前在巴雷特-杰克逊(Barrett-Jackson)出售的情况为例。落槌价为110,000美元，比适当的Hagerty价值高200%。特定的“大旅行家”也碰巧以40,000美元的拍卖价创下了同类拍卖中最贵的纪录。

另一个很好的例子是1954年的道奇Power Wagon，它在Barrett-Jackson的售价为110,000美元。它不仅超过了适当的价值，而且还比顶级1号价值类别高出80%。作为参考，Hagerty宣布1级车为crèmede lacrème，这些车是由concous展示所制造的。

虽然这些肯定是较旧的示例，但更多的是老式示例，但并不排除使用现代卡车。一架2001年的福特SVT Lightning以42,900美元的价格售出，比Hagerty的适当价格高出80%。而且不仅是美国的多功能车。以1980年的丰田FJ40陆地巡洋舰为例，其售价为61,600美元，比保险公司的适当价值高51%。

这并不是说老爷车市场已经停止。哈格蒂还指出，在拍卖会上售出的汽车中有58%达到或超过了保险公司的价值，尽管远低于卡车和SUV的77%。在过去的几年中，老爷车市场总体上可能有所降温，但是很明显，这可能与偏好的微小变化有关。