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Formula E系列最初引起了很多怀疑，但是从那以后证明，它可以为观众带来与赛车声音直接相反的兴奋程度。

一级方程式(Formula E)旨在促进日常汽车中使用电动动力总成，从而在行业中赢得了重要的名声，并且越来越多的汽车制造商与下个赛季的可能产品联系在一起。

国际汽联并没有因此而为之骄傲，而是在寻找新的方法来使冠军在未来几年变得更加令人兴奋。今年3月，它已公开征求新的底盘和电池设计，一旦获得批准，它将在2018年开始的第五个季节中采取行动。

已经有一些参赛作品，但其中一些纯属幻想，而另一些则未公开。但是，这是由TEOS动力总成工程公司(为GP3系列制造发动机)领导的一组公司签署的，这似乎是一种有效的尝试。

当前的Formula E赛车与一级方程式赛车的单座赛车非常相似，虽然这本身并不是一件坏事，但它并没有使它的系列与众不同。TEOS动力总成工程公司的提议也不是什么大胆的事，但是它确实吸收了勒芒耐力赛车手的一些设计灵感，并将它们与现有汽车混合在一起。结果是一个开放式混合动力车，带有空气动力学挡风玻璃(对防护也很有用)，覆盖的车轮和明显没有大机翼的情况。

当然，我们大家都希望看到与Daniel Simon为Roborace设计更接近的条目-即将推出的自动驾驶赛车系列-但由于这些汽车必须容纳驾驶员，因此在发生撞车事故时还需要提供足够的保护，因此有些类似于我们惯用的“汽车”保持。

我们不知道国际汽车联合会为宣布获胜者设定的时间表，但在下周的世界汽车文字运动理事会会议上可能还会透露更多时间表。让我们期盼最好的结果。