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我们知道菲亚特准备在马自达的ND平台上建造一个小的、运动的跑车，但我们没有想到原来的MX-5会有如此不同的结果。

尽管新的菲亚特124在技术上是马自达MX-5与意大利定制的衣服和涡轮增压发动机，它设法采取了一个完全不同的性格与其日本同行。 但是，在同一个工厂(马自达的广岛设施)建造的两辆汽车怎么看起来如此不同呢?

虽然MX-5似乎是一个尖锐的，以司机为中心的跑车，124蜘蛛吸引了被遗忘的艺术“浪漫驾驶”，其存在的中心是驾驶作为一种欣赏，而不是表现。

当然，这些差异被翻译成设计线索，使每辆车都显得完全不同。 显然，并非完全如此，因为日本基地仍然可以从124的轮廓和轮廓中看到。 尽管如此，意大利人还是做得很好，几乎完全掩盖了原来的设计。

菲亚特的愿景反映了最初的1974年运动蜘蛛，特别是后来的Pininfarina市场上的蜘蛛Azzura，这两者都是由意大利教练设计的。 事实上，两者的相似之处是如此惊人，实际上似乎菲亚特在21世纪带来了阿祖拉。

菲亚特全新的跑车与马自达的方式相比，在视觉上完全不同。 甚至在124上的比例也有一些变化，因为它有更长的时间和更长的悬垂;或者至少它看起来是这样的，因为它的后端没有轻微的耙，前端没有像MX-5的侵略性的尖头设计那样向停机坪倾斜。