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奥迪去年秋天推出了E-Tron，看来该公司正在对新的性能变型进行画龙点睛。

这款高性能车型经过Nürburgring的测试，经过精心设计，但有一些细微的变化。

在前部，原型车配备了经过改进的保险杠，该保险杠的特征是棱角分明，将空气引导至更大的进气口。据推测，它们在那里改善了更强大的制动系统的冷却。

附加的样式变化受到限制，但原型车具有大型轻质合金轮毂，据报道，这些轮毂包裹在较宽的轮胎中。最后但并非最不重要的一点是，有一个经过改进的后保险杠和一个新的扩散器，该扩散器带有从底部突出的两个鳍片。

尽管没有什么正式消息，但奥迪在2017年推出E-Tron Sportback概念车时可能暗示了该车的动力总成。该概念车采用三电机设置，前部装有单个电动机，后部装有两个电动机。当时，这家汽车制造商表示，该概念“采用了一种配置，该配置还将在未来的全电动驱动奥迪车型中采用。”

如果动力总成确实带有残留，我们可以预期高性能E-Tron在Boost模式下的总输出为429 hp(320 kW / 435 PS)和496 hp(370 kW / 503 PS)。

这将是对标准E-Tron的重大改进，E-Tron具有两个在Boost模式下可产生355 hp(265 kW / 360 PS)和402 hp(300 kW / 408 PS)的电动机。结果，我们可以预期性能模型将比标准的交叉速度快得多，后者在5.5秒内以0-60 mph(0-96 km / h)的速度运行。

量产车型定于明年发布，它可能会佩戴S或RS绰号。