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这意味着大众汽车必须至少能够生产150万辆电动汽车才能参与竞争，甚至可能接近200万辆。

大众汽车的形象仍在从Dieselgate丑闻中恢复，尽管距开始至今已有十多年之久，而被发现至今已有五年之久。然而，即使这一事件使许多人发誓抵制其汽车，这家德国巨头也看到了一个机会，将自己改造成一个更加环保的汽车制造商，更多地专注于转向电动化和最终纯电动汽车，这比可能要早得多。否则。

如果尚未发现对柴油车排放物的大规模操纵，那么它可能还没有开发出MEB专用电动汽车平台，也不会在本周交付首批ID.3电动掀背车。它也将推出的ID.4交叉，围绕上述模块化机箱架构的纯电动汽车的整体转换。

因此，即使几年前它仍在努力清除其名称并清理Dieselgate混乱状况，现在它还是在制造电动汽车方面投入最大的汽车制造商之一。实际上，这家汽车制造商非常有信心，以为自己会在几年内成为领先者，超越世界上最有价值的汽车制造商特斯拉。

大众劳资委员会主席伯恩德·奥斯特洛(Bernd Osterloh)告诉德国媒体，

如果特斯拉建立三个工厂，可以生产300,000至500,000辆汽车，那么我们所说的是90万至150万辆的汽车。我们希望在2023年甚至更早实现这一目标。

奥斯特洛(Osterloh)相信，上述的MEB平台最终将使大众汽车占上风，并且结合大众汽车集团的所有工业实力，这将使德国公司领先于特斯拉。但是，特斯拉最近报告称其生产能力将近70万辆，但这肯定会增加。

首先，特斯拉希望在今年之前将其弗里蒙特工厂的Model 3和Model Y产量增加100,000到500,000辆，而其上海Gigafactory工厂(目前仅生产Model 3s)希望将其产量提高一倍。到2021年推出Y型汽车后，这一数字将达到20万辆。

然后还有新的柏林超级工厂(预计将于2021年7月建成并投入运营)，每年将生产约500,000辆汽车，从而使其全球总产量接近200万辆。大众汽车公司的这一宣布是在埃隆·马斯克(Elon Musk)访问德国并乘着大众汽车公司首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)坐在乘客座位上乘坐新ID.3之后不久。

Diess最近还驾驶了特斯拉Model Y，这一经历给他留下了深刻的印象。他说，他将其视为用户体验，驾驶功能，性能，充电网络以及无线接收更新的参考。即使有人猜测可能与大众-特斯拉建立伙伴关系，这些谣言也因完全不准确而被消除。

那么，大众汽车公司打算如何赶超特斯拉，特斯拉已经上升到了令人印象深刻的高度，特别是因为它不受大型，知名汽车制造商的官僚机构的负担?好吧，大众汽车将有几家专门生产电动汽车的工厂-第一家是历史悠久的茨维考工厂，该工厂最近停止了所有内燃机汽车的生产，转而使用完整的EV组件;其汉诺威工厂也将进行改型以处理电动汽车。

大众汽车在不久的将来也开始倒计时，它将停止制造ICE乘用车。它宣布将在2026年为其推出其最新一代的燃油发动机和平台。此后，它将把重点完全转移到制造电动汽车上。