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从1月到12月底，斯巴鲁在美国销售了611,942辆汽车。Forester紧凑型跨界车销量达176,996辆，其后排的内陆地区对日本汽车制造商而言极为有利可图，其名称为153,294辆。

内陆地区在北美如此受欢迎的原因是显而易见的。这位研究员没有将其作为具有全轮驱动和与越野车相当的后备箱空间的旅行车进行营销，而是以跨界车的形式进行营销。但是仅凭这种技巧还不足以解释内陆地区的商业成功。

中型家庭卡车销售像热蛋糕一样的另一个原因是离地间隙。即使我们将全路面货车与适当的跨界车进行比较，从所有人的角度来看，离工厂8.7英寸(22厘米)的地方都令人印象深刻。例如，本田Passport根据传动系统提供7.5或8.1英寸(19或20.5厘米)，甚至福特Explorer也无法匹配斯巴鲁，因为它提供的最大长度为8.2英寸(20.8厘米)。

内陆地区(Outback)从2020年开始进行了重新设计，预计将在2021年底之前以“荒野”的名义接收全新版本。也有传言说，Forester和Crosstrek会达到这种越野装饰水平，但Subaru到目前为止尚未宣布任何官方消息。

根据内陆荒野的间谍照片，我们在Kolesa.ru的朋友提出了真实交易的真实渲染图。例如，六角形雾灯与生产版本共享。带有蜂窝状大孔的网状格栅也可以这么说，但是视觉变化不会在这里结束。后保险杠也将进行调整，斯巴鲁很有可能会提供标准的装饰专用车轮。

不过，不要指望任何改进。像往常一样，客户将在自由呼吸和具有2.5升排量和四个气缸的单涡轮拳击手之间进行选择。也不要对汽车抱有希望，因为线性电子无级变速箱是斯巴鲁最近喜欢的方式。