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保时捷几乎没有制造过两辆相同的汽车。

在推出全新718 Spyder后的几个星期内，保时捷委托其内部调谐器Porsche Exclusive Manufaktur制造汽车的定制版本，并展示客户修改中置发动机的众多方式之一运动敞篷车。虽然保时捷独家制造商通过汽车制造商的客户倾向于拥有个性化汽车所需的愿望和资金来证明其存在，但该公司已经在“标准”型号上提供了许多可选功能和自定义颜色选择。一辆保时捷可以让自己感到压倒一切。

但是，尽管正确订购保时捷需要付出艰苦的努力，Autocar的一份新报告发现该公司的客户充分利用其广泛的选项清单。这是因为，在任何一年中，保时捷将“每年最多两次”制造两辆相同的汽车。

当天的事实来自保时捷祖文豪森工厂的工厂经理克里斯蒂安·弗里德尔(Christian Friedl)，他的任务是建造保时捷更令人兴奋的车型，如718和911.在考虑第二段信息时，保时捷的祖文豪森这一事实工厂几乎从未建造过911或718的双版本变得更加合理，因为毕竟911和718不再是保时捷最畅销的车型。

不，现在这种状态转向更多大众市场的成功故事，如Macan，Cayenne和Panamera，前两款的售价几乎是911的两倍。鉴于与保时捷的SUV相比，911和718的车型更少，很清楚地看到两辆车出现完全相同规格的几率对于汽车制造商的跑车来说是如此。

尽管如此，弗里德声称他仍然希望保时捷扩大其选项清单。这也是一个聪明的举措，因为更多个人汽车的市场正在增长。为了保时捷能够占领这个市场，弗里德尔说公司将努力使保时捷成为“最个性化的汽车”。