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从成本最低的大众市场轿车到价格最高的专用超级跑车，国家公路交通安全管理局(NHTSA)代表着业界必须倾听和回应的声音。尽管也支持NHTSA的召回系统是自愿的，但一旦汽车制造商宣布召回，从宣布到结束的某些特定步骤。

尽管是自愿的，但该机构会为每次召回提供行政和政策支持，而每个汽车制造商都会继续提供有关召回的特定信息。

最近，例如，一些超级跑车被召回。上周晚些时候，布加迪召回了两辆奇龙超级跑车，而兰博基尼和法拉利也宣布召回其他车型。

同时，兰博基尼召回了数量有限的2015-2016年Aventador SV Coupe和SV Roadster汽车。

总部位于圣阿加塔·博洛涅塞的大众汽车子公司已经召回了一些车辆，因为它们出现了盘式制动器。NHTSA说，该汽车制造商将检查对中并支撑制动盘至各个车轮轮毂的螺栓。随着时间的流逝，销钉可能会松动，并可能进一步引起问题。在有关召回的书面文件中，NHTSA表示，如果有人继续用“中心螺栓松动”驾驶，则车轮可能会脱落，从而导致撞车。

尽管在美国销售的只有八辆汽车可能受到影响，但必须检查每辆制造的Aventador，以确保汽车制造商能够正确完成工作。自8月31日起，汽车制造商将通知受影响的车主。汽车制造商将用具有螺纹锁固剂的对中螺栓代替。修理是免费的。

而且，在另一种Aventador召回中，该汽车制造商上个月召回了约7,000辆汽车进行检查。NHTSA说，问题在于受影响的车辆可能导致汽车低速失速。此次召回还包括罕见的Centenario和Veneno版本。

在去年5月的另一起Centenario召回事件中，超级跑车上的安全标签给出了错误的车辆总重额定值数据。所生产的40辆汽车中，共有11辆受到了影响。经销商免费更换了贴纸。