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德国交通运输部已在奥迪使用的软件代码中识别出多达四种不同的排放抑制设备 Bayerischen Rundfunk和Handelsblatt分别发布的报告， V6柴油发动机。

据称，各种故障排除装置是由奥迪公司开发的，其提供的型号配备了其涡轮增压3.0升发动机，在受控条件下对政府规定的条件进行的强制性测试中，其排放读数低于公共道路上的实际结果。

据说，各种故障装置一直用到了2018年初生产的车辆中，距离美国当局公开发现奥迪的母公司大众汽车在各种柴油模型中使用了类似的非法软件功能已经两年多了。

德国交通运输部于2019年1月向奥迪强行召回了装有V6柴油发动机的各种车型，确认在德国有多达20万辆汽车被怀疑使用了非法软件功能，该德国汽车制造商将其标记为“摩托罗拉夫功能”或发动机预热功能。

德国交通运输部的代表说，实际上，这种所谓的汽车安全装置是一种用于操纵排放结果的秘密失败装置。

大众和保时捷的车型也受到影响。

Bayerischen Rundfunk和Handelsblatt获得的德国运输部报告的附录中的信息确定了另外三个失败装置。尽管有报告表明，另外三台击倒装置具有促进排放操纵的功能，但并未被认为是非法的。

根据Bayerischen Rundfunk和Handelsblatt的说法，在报告中，各种失败装置被列为A，B，C和D。

但是，德国运输部指出，只有一个可以被认定为非法，这表明奥迪可以自由地从其软件代码中自愿删除其他三个功能，这是今年早些时候宣布的召回行动的一部分。

Bayerischen Rundfunk和Handelsblatt都报告说，从报告中可以明显看出，德国运输部没有进行测试以发现失败的装置，而是依靠奥迪提供的信息。