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现在是时候让越野车看到一些电动汽车在做这项工作了。这个概念能够产生巨大的扭矩和距离，可以帮助您进行户外探险，并且可以完成所有任务。

因此，您可能听说过奥迪的越野概念车，也可能未听说过。它被称为AI Trail，如果您不知道它能做什么，让我们一起找出答案。首先，它不再只是一个虚拟的概念。现在，它是一种功能全面的车辆，能够执行其认为可以做的事情。

我们所看到的是一种完全不同于奥迪的车辆。它结合了未来派的设计，自动驾驶和电动功能，可提供全新的乘坐体验。Trail的名称应该告诉您有关它的一切。它是一种车辆，旨在带您离开道路，并实现电动行驶。

让我们谈谈进入视野的第一件事，机舱空间。在画廊中看一秒钟，真的能体会到它。正如我们所看到的，它基本上是一个玻璃胶囊，带有未来派的线条，类似于闪耀和抛光的宝石。然后我们的眼睛立即转向可能充当泥巴的车轮和鳍。无论它们为什么在那里，它们都标志着奥迪带入自动驾驶领域的新型汽车。

AI Trail将展示一种称为“一体式设计”的产品。它背后的想法是，只有一个盒子，里面装有使电动汽车在其所需参数内起作用的所有必要组件。想象一下那些新的滑板平台。现在想象一下您将要穿上什么。那就是“盒子”。

电池组没有暴露在下面，并且没有石块。由于采用了单盒设计，它可以安全地容纳在乘客下方的地板上。总体离地间隙为14.3英寸(34厘米)，使步道能够涉足一英尺半(50厘米)的水域。

即使如此大小和功能的电动汽车具有巨大的电池，但AI Trail的重量仅为3,858磅(1,750千克)。这是由于使用了钢，铝和碳纤维的混合物。但我认为，玻璃杯是她如此轻巧的主要原因之一。再说一遍，可能是因为内部被剥离了。

看到我们对室内设计的看法之后，让我们继续前进，打开自杀门，是的。内部乘客将首先受益。机舱玻璃的大量使用可提供绝佳的全景。甚至屋顶也一样透明，这与顶部机架如何可拆卸一样完美。

奥迪AI Trail的仪表板和内饰是我见过的最小的东西。除了方向盘和几个踏板外，别无其他。所有座位上都不必要的镶板已被移除，以帮助平衡配备的大型电池组电动汽车，因此内部变得非常时尚，最小且耐用。

后排座椅的外观和感觉大多像吊床。如果您是越野骑，那应该很好。机舱周围使用编织纤维消除了一些常见的硬质塑料和聚合物。侧板也已被木材取代，以帮助再次减轻重量。在前部，带四点式安全带的斗式座椅即使在某些颠簸的地形上也可让您锁定。

转向柱的后面似乎是仪表板。我敢打赌这就是找到奥迪AI软件的地方。如果您不了解奥迪的这部分工作，可以在那里接管尽可能多的驾驶功能，并确保所有组件处于最佳状态。该软件甚至具有提供非公路4级自治的能力。

现在，作为越野车，它确实需要完成一些悬架工作，而且确实如此。MacPherson的悬挂撑杆，螺旋弹簧和减震器为Trail提供了所需的一切，可让您在户外探索时继续喝茶。轮胎也具有传感器控制的气压，类似于Conti CARE概念。

刚出厂时，Trail的行驶里程为248-310英里(400-500公里)，道路更容易行驶，越野地形为155英里(250公里)。最大扭矩为737.6磅-英尺，输出功率为320kW，您将回到家。

如果您不这样做，则只需将其中一架无人机飞出去寻求帮助即可。但这就是我要讲的最后一个津贴。