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受到史蒂夫·麦昆(Steve McQueen)著名的原始Baja Boot的启发，Glickenhaus Boot越野车在2019年Baja 1000比赛中首次亮相后赢得了出色的声誉。与福特Bronco R不同，Glickenhaus Boot成功完成了具有挑战性的越野耐力赛，赢得了2级冠军。翻滚后，它甚至在去年的Baja 1000中击败了福特Bronco R。

上个月，詹姆斯·格里肯豪斯(James Glickenhaus)挑战埃隆·马斯克(Elon Musk)，在马斯克(Baja 1000)上参加赛博卡车的比赛，因为马斯克将氢燃料电池称为“令人惊讶的愚蠢”。

为了证明马斯克是错的，格里肯豪斯计划制造一种氢动力版本的长靴。

Glickenhaus在社交媒体上以基本的渲染和设计草图进行预览，声称氢动力靴将具有1,000英里的“非常不错的续航里程”，并且能够在世界上任何地方的五分钟内加油，与电池相比具有巨大的优势-充电时间较长的电动汽车。相比之下，常规的Baja Boot由LT4 6.2升V8驱动，可产生高达650 hp的功率。新的Boot不仅将由氢燃料电池供电，而且还将演变为轴距比标准越野车更长的皮卡车。

氢动力皮卡的代号为SCG 010零，将具有12,000磅的车辆总重额定值(GVWR)。马力和扭矩额定值尚未公布。

Glickenhaus计划在2023年将SCG 010 Zero输入到Baja 1000中，并有信心Boot的氢变种可以在不停止加油的情况下完成1,000英里的比赛。我们将不得不拭目以待，看看马斯克是否接受了挑战并使用Cyber​​truck与Glickenhaus正面交锋。但是，当前最高的特斯拉Cyber​​truck的续航里程超过500英里，因此在越野比赛中至少需要停下来充电一次。