在EICMA 2019上，川崎用一点绿色打入了意大利舞台，所谓绿色，是指动力总成比颜色更重要。装在自己的小型“ EV项目”摊位中的是我们对Team Green的电力项目的第一眼观察。

尽管较早的专利暗示了它的发展，但这是制造商首次向公众展示该自行车。尽管受到了热烈的欢迎，川崎很快就澄清说，整个项目更像是试验未来技术的豚鼠，而不是实际的未来模型计划。不管是不是未来的模型，它都没有阻止川崎用基于忍者的电测试m来彻底记录其实验。制造商发布了一系列有关其进展的十个简短视频，并介绍了一系列正在接受测试的系统。

我们不能真正责怪该公司，至少在目前，它决定避开电气市场。由于零，Energica，甚至阿尔塔汽车在某个时间点上，我们已经达成貌似什么目前电动动力总成技术可以在性能，能量储存和范围方面达到峰值。除非新模型为桌面带来革命性的东西，否则它们只会在已经利基市场中占据一小部分。这也可以解释为什么大多数主流制造商尚未整合该细分市场。

因此，就目前而言，川崎似乎正在通过逐步调整其电测试through子并似乎很有趣地充分利用整个“只是试验”的东西。通过过去几个月发布的20秒钟的川崎视频，我们了解到很多有关Endeavor项目以及公司正在开发的技术的信息。老实说，这使我们对他们会找到什么应用程序感到非常好奇。

例如，我们知道测试自行车使用四速手动变速箱和链传动，这是电动动力总成系统的不常见功能。电动摩托车通常没有变速箱(输出由电子方式管理)，而是使用皮带传动而不是链条传动。