距离上周上海车展相关的繁忙活动已经过去了整整一周，但我们在YouTube频道发布的以克尔维特为主题的视频中看到了C8克尔维特Z06和Zr1。这些汽车伪装得很好，但是平曲柄V-8的声音并没有被掩盖。

大众宣布了其ID.4电动跨界车的GTX性能内饰。与基础车型的后轮驱动和201马力相比，新车型将拥有全轮驱动和295马力。修改后的名字旨在向我们钟爱的GTI致敬，但在决定是否使用增强版ID.4之前，我们必须先开车。奔驰将在美国推出503马力GLC63 S SUV。在此之前，该公司曾将美国客户限制在GLC63 S Coupe，后者更时尚，但实用性较低。动力来自双涡轮增压4.0升V-8发动机。如果轿跑车有什么表现，应该能开得很快。

现代汽车宣布了科纳N跨界车的细节。康纳将成为美国N家族的第二位成员(第一位是我们敬爱的Veloster N)。福特今年秋天将向经销商出售286马力

涡轮增压2.0升发动机。福特从LG Chem获得了野马Mach-E EV的电池，该公司还提供了雪佛兰Bolt和其他EV电池。然而，最好的供应商根本没有供应商，这就是福特宣布在密歇根州东南部建立新的电池生产R&D项目的原因。名为“离子公园”的审判始于去年。福特已经在这个项目上花费了1亿美元，希望找到一种更便宜、更快的方法来大规模生产电动汽车电池。如果项目成功，可能值得投资。福特计划在明年年中推出电动F-150，我们现在称之为闪电。

保时捷还从LG Chem收购了EV电池，目前仍在研究自生产的可能性。保时捷表示，将在德国蒂宾根建立一家电池工厂。保时捷的母公司大众汽车计划在欧洲各地建立6家电池工厂，但图宾根工厂将专注于保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆(Oliver Blume)所说的“高性能”电池。

通用汽车在独家电池项目Ultium上投入了大量现金，但在UAW提议反对通用汽车斥资10亿美元购买新电池的计划后，通用汽车可能希望拥有该项目。另一种独立。墨西哥的电动汽车工厂。该工厂将为电动汽车生产电池和其他组件，并在美国和世界各地销售。然而，UAW表示，由于通用汽车正在寻求政府补贴并投资电动汽车，该公司应该在美国制造汽车(并雇佣员工)