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梅赛德斯-AMG GT四门轿车阵容将很快扩大，并提供与竞争对手保时捷和宝马一样令人恐惧的更强大的变体。在梅赛德斯- AMG GT 73E，戏弄本月初旁边的AMG一个超级汽车样机和新的AMG马石油F1赛车，还没有一个官方透露日期，但一些细节是已知的。

四门巡航导弹的4.0升双涡轮V8发动机仅可产生约612马力的功率，将进一步配备插电式混合动力装置，其中包括201马力和268磅-英尺的电动机，用于组合输出至少805 hp和740 lb-ft。相比之下，当前的顶级AMG GT 63 S拥有630 hp的功率。

GT 73e的主要竞争对手保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid产生689 hp的功率和643 lb-ft。AMG新的轿车旗舰店是新电气化时代的开始，Affalterbach的人们全力以赴。

Autocar了解到有关GT 73e新型插电式混合动力系统的更多详细信息，该系统有望用作未来性能模型(包括即将推出的C63e)的基础。该系统的新电动机据称与EQC的异步电动机共享关键部件，该电动机集成在后轴中，从而可以全电动或混合动力模式直接驱动后轮，后者采用扭矩矢量控制。

该电机比其他型号的现有PHEV系统中使用的电机更大，而更大的尺寸意味着更大的功率(和重量)。例如，由于齿轮箱的限制，其扭矩不受限制。由于其尺寸和重量的一个额外好处是更好的前后重量分布。制动过程中改善的能量回收率直接反馈到电池中。

因此，可以肯定的是，GT 73e是一款插电式混合动力车，考虑到其总输出，其效率将非常高，但是仍然对电气化持反对态度的人必须知道，该动力总成为街道提供了“以前无法达到的功率和扭矩水平”，合法的AMG轿车。

预计0-62英里/小时的时间不到3.0秒，超过了GT63的3.2秒。仅靠纯电力运行就可以行驶约62-70英里。车主还将享受直流充电的兼容性。

在许多方面，AMG GT 73e都是1987年首次亮相的著名超限量AMG 300CE Hammer的精神继任者。这是绝对的野兽，装有6.0升V8和385 hp。预计AMG GT 73e不会限量生产，但绝对不会每天出现。期望在今年晚些时候全面揭晓。