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长期以来，中型卡车市场一直由丰田Tacoma占据主导地位，现在它已经出现在第三代中，并且需要一些关键的动力总成和技术升级。此类卡车中的其他卡车包括雪佛兰科罗拉多，GMC峡谷，福特游侠，本田里奇利恩和日产Frontier，它们各有优缺点。然后是2020年的吉普角斗士，这可能是我们在皮卡领域看到的最大破坏者，直到电动卡车成为现实。

您可能会认为Gladiator只是一个牧马人，后面有一张床，但是卡车实际上是骑在自己的平台上，与Ram 1500有很多共同点。我们最近有幸驾驶了2020 Gladiator Rubicon(最高装饰级别)在媒体驾驶活动中，并根据我们的第一印象，其余中型细分受众群有很多担忧。

角斗士与竞争对手之间最明显最明显的区别是可移动的门和屋顶。吉普将角斗士作为冒险工具出售，它拥有的“有趣因素”不同于市场上任何其他皮卡车。效果如此显着，以至于福特可能会用自己的皮卡Bronco来回应，后者还将拥有可移动的车顶。下一个主要区别是外观设计，该设计大量借鉴了受欢迎的牧马人。在没有任何竞争对手能真正脱颖而出的细分市场中，角斗士很容易在拥挤的停车场跳出来。

但是角斗士不仅仅是一个just头。配备3.6升V6发动机，可产生285马力和260磅-英尺的扭矩，可提供7,650磅的同类最佳牵引能力。吉普还将提供功率为260 hp和442 lb-ft的柴油发动机。手动爱好者也会感到安慰，因为吉普将在汽油V6车型上出售六速手册。

我们只看到角斗士的一个主要问题-它的价格。Gladiator Sport的起价为$ 33,545，但我们的Rubicon测试仪模型经过测试的价格超过$ 60,000。由于竞争提供了低得多的价格和大量的激励措施，因此吉普在定价方面处于完全不同的状态。但是购物者似乎愿意付款，因为昂贵的Launch Edition仅在24小时内就售罄，而Gladiator的平均售价为$ 56,403，有些顾客甚至花了MSRP来付款。