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从2015年开始，梅赛德斯-奔驰做出了一个颇有争议的决定，最终将其AMG内部调音部门纳入了主流。

起初，它为某些车型提出了所谓的“ 450AMG”绰号，这有点奇怪，但是直到一年后，梅赛德斯-AMG成为一个单独的子品牌，这种方法才被颠倒了。拥有自己的专用模型。

这样，像C 450 AMG这样的模型很快就被重命名为C 43，现在的“ 43”名称标志着迈向铁杆63和63 S版本的垫脚石。

随后，这项新计划也见证了梅赛德斯AMG 53版本的诞生，并在20多年的消失后不久重新引入了“ 73”这个绰号。

回到C 43，看起来梅赛德斯-AMG将用C 53替代C 53，用于C206的W206一代。尽管尚未得到官方确认，但该模型将设置为重命名过程，这主要是因为它将产生额外的麻烦。

它具有约400马力的功率和500+ Nm(369+磅-英尺)的扭矩，可通过带有“漂移模式”的4Matic +全轮驱动系统发送到所有四个车轮，很可能会绕着其前身运转。

也就是说，真正的消息是，所有这些动力和性能都将来自四缸发动机，而不是像之前的发动机那样的六缸发动机。具体来说，梅赛德斯-AMG工程师从A 45和A 45 S上采用了2.0升涡轮增压M139发动机，进行了旧的开关操作，并将其纵向安装在C级W206上，可能与AMG- 9G-Tronic的调谐版本，而不是A级中的双离合器。

有传言称，同一磨机的更硬核的混合动力版本也将为下一代C 63顶炮提供动力，因为据报道，经过一些测试，将两个M139融合在一起形成的V8报废了。

无论哪种方式，几乎都可以肯定，下一款C级轿车将仅是四人制，因此，最好购买一些最新型号的车，以消除对额外排量和油缸的渴求。