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德国人继续在运动型轿车领域占据一席之地，但该领域又以2021年Acura TLX的形式出现了新的参与者。

为了了解the歌是否能够胜任这项工作，油门屋的家伙们在测试跑道上进行了测试，并对发现的结果印象深刻。

标准TLX车型配备2.0升涡轮增压四缸发动机，动力总成与当前的RDX相同。该发动机可在6,500 rpm的转速下输出272 hp功率，在1,600到4,500 rpm的转速下可输出280 lb-ft(379 Nm)的扭矩，并与10速自动变速器配合使用。油门之家测试的示例带有可选的SH-AWD系统，该系统具有扭矩矢量控制功能，该功能可以将多达70%的扭矩发送到后桥，并且100%的扭矩在左右后轮之间连续分配。

虽然此引擎提供了不错的马力和扭矩，但YouTubers认为它的涡轮增压感很强，并且缺乏竞争对手的引擎所能提供的即时油门响应。

不过，有一些积极的方面。例如，上紧力很好，前端提供很多抓地力。转向也给人很好的感觉和反馈。行驶动力学的一个缺点是，您无法完全禁用牵引力控制系统，而实际上如果想要将车尾踢出弯道，则必须卸下牵引力控制保险丝–诚然，这不是很方便……