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在2020宝马M235i跑车大具有泵入舱内假的发动机噪音。在这一点上，几乎每辆新宝马汽车都这样做。客户需要全油门的大声，甜美的发动机和高速公路上的静音驾驶室。这些目标彼此背道而驰，因此，我们获得了BMW Active Sound。

在过去的几年中，没有办法手动控制进入机舱的声音的级别和种类。发烧友们不得不处理假的发动机噪音，或者找到解决方法。这正在发生变化，因为宝马隐藏了一个设置，使您可以更改在内部听到的发动机噪音伪造的程度。多个菜单深处是一个标记为“ 引擎声音” 的设置。在这里，您可以选择“降低”，“平衡”，“运动”或“取决于驾驶模式”。

宝马还需要另外设置一个标记为“关”的设置，以完全关闭主动声音系统，但是“降低”设置非常接近。在这种模式下，汽车听起来自然得多，并且您可以更好地听到真实的排气声。M235i Gran Coupe配备2.0升涡轮增压四缸发动机，可产生301马力和332磅-英尺的扭矩。实际的排气系统也很不错。您可以在这篇文章顶部的视频结尾处品尝一下它。它的爆裂和爆裂声与宝马更大的发动机类似，并且坦率地说比我们想象的要响得多。但是，当您将噪音更改为“运动”设置时，某些噪音会被类似无人机的沉重低音淹没。噪声水平与驾驶员座椅的噪声水平明显不同-我们的麦克风所传达的噪声水平差异不如我们的耳朵高。不过，如果您仔细聆听，还是很明显的。

平衡模式无人可及，跨越了Sporty和Reduced之间的界线。机舱里传来一些嗡嗡声，但无论如何，它仍然足以使我们切换回“精简”状态。如果在“运动”模式下传递的噪音更好，我们可能会更喜欢。但就目前情况而言，声音通常在油门和超速时也只是令人讨厌的单调。

即使调音可能有点偏离，我们也很高兴看到宝马的这一新设置。长期以来，我们一直希望能够改变进入机舱的假噪声的数量。而且由于采用了这种2.0升涡轮增压发动机，声音自然而富有侵略性，因此我们可以关闭假车，仍然可以享受一辆像样的发声车。