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特斯拉长期以来在所有电动汽车上都拥有优势，其充电速度比其他任何人都快。但是，随着保时捷Taycan，奥迪e-Tron的推出以及很快的Lucid Air的推出，特斯拉在快速充电电动汽车中的主导地位受到了挑战。

本·沙林斯(Ben Sullins)最近将他的特斯拉Model Y带到了V3增压器上，该增压器能够向车辆输送高达250 kW的功率以记录充电数据。他开车降到零并插上电源，并在他的Tezlab应用中记录了充电过程。

Y型车补充了290英里的续航里程花了41分钟多一点，充电状态约为90%，尽管Sullins当时没有指定确切的SOC，只是增加了英里数。

Sullins并未像我们在上面的Tesla Model 3 V3增压器视频中那样透露整个充电过程。似乎也没有出现他的车辆达到最大250 kW的最大功率，尽管可能达到了250 kW的最大功率，但他只是没有在视频中看到它。

在我们的V3增压器测试中，我们的Model 3确实从5%的充电状态到开始下降时的24%达到了全250 kW的功率消耗。Sullins Y型可能已经达到了250 kW的功率，在他切入汽车充电的下一个片段之前就减速了。

然后，Sullins分析Tezlab应用为使用它的Tesla驱动程序池收集的一些数据。Tezlab应用程序用户在Supercharger上花费的平均时间为28分钟，其中包括两年多来从用户社区收集的应用程序数据。

但是，在2级充电中，Tezlab用户平均花费的充电时间为48分钟。似乎大多数人每天晚上都插上电源，即使他们当天只有40或50英里的驾驶员。否则，平均充电时间将更长。

这让我有些惊讶。就个人而言，特斯拉在家用充电器上的平均充电时间可能约为4小时。那是因为我不是每天晚上都接电源-我只是觉得没有必要。但是，当我拥有BMW i3时，由于它的行驶距离较短，所以我每晚都会接上电源。有了那辆车，我的平均充电时间大概是一个小时。