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该2020别克喝采GX做出了很大的北美首次亮相在去年的洛杉矶车展，而2021别克的Envision上周刚刚开张。至关重要的是，两种新别克车型都将通用汽车引入了一种新兴的设计趋势，该趋势很可能会扩展到包括未来的通用汽车。

讨论中的设计趋势是后仪表板的假排气嘴造型。这有助于使这两种新别克车型的尾部更加精致和运动，而实际排气在车辆下方终止。

目前，新的2020 Buick Encore GX和2021 Buick Envision是北美唯一提供的具有这种人造排气设计方向的通用车型。

值得将两种别克车型与同一平台上的其他通用汽车进行比较。例如，别克Encore GX 和新的2021 Chevrolet Trailblazer一样都乘坐VSS-F车辆。但是，与Encore GX不同，Trailblazer进行了“贯穿仪表板”排气处理，实际上是通过连接到发动机的一组排气管供气的，这与Encore上的人造排气处理不同。需要注意的是，Trailblazer上的面板式排气处理仅适用于Activ和RS装饰级别，而下部装饰(L，LS，LT)则将排气塞在身体下方。

至于2021年的别克Envision，它与凯迪拉克XT4共享E2平台，但凯迪拉克还具有真正的双重排气处理，这与两种别克车型上的人造处理不同。

假排气设计功能是一个日益增长的行业趋势，而别克和通用汽车则相对晚些。其他值得注意的例子包括新的奥迪A8，大众捷达和梅赛德斯·奔驰GLE。

总而言之，如果进一步的通用汽车模型继续出现这种设计趋势，尤其是小排量发动机和全电动动力总成的普及，我们不会感到惊讶。