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拖曳浮油是帮助还是损害特斯拉的性能时间?

该特斯拉格纹频道拥有特斯拉S型的性能，它拿起去年。它还刚刚订购了S型格子呢。如果您对特斯拉的赛道时间感兴趣，可以在此频道收看，每周都有新的比赛。

本周，它分享了15条新的通行证来比较不同的轮胎。特斯拉车主说， 去年他为Model S买了一些米奇汤普森街SS Drag Radials轻质轮圈，在车上对其进行了测试后，得知实际上由于减慢了车速而降低了接触速度，重量和滚动阻力。此外，米其林轮胎在良好条件下通常不会遇到牵引力问题。

话虽如此，特斯拉最近的软件更新除了新的“猎豹姿态”外，还为汽车增加了至少50马力。有趣的是，在启动模式下，该特斯拉车主有时失去了牵引力，导致行驶时间变慢。也许Mickey slick可以与更新的软件很好地结合?

为了找出答案，他用浮法跑了6个传球，用米其林股票跑了8个球。此外，S型车的车主与米奇·汤普森(Mickey Thompson)技术团队就基于车辆重量的浮油推荐psi进行了交谈。他们告诉他范围是16到20 psi。但是，他觉得轮胎很泥泞，充气压力为18 psi，充气不足，因此他将轮胎 提高到25 psi，并进行了一次出色的测试。

最后，浮球的传球被证明是不一致的。牵引力控制灯不时闪烁，这对于米其林来说是他从未有过的经历。某些陷井速度低于100 mph，而普通轮胎则从来没有。

由于特斯拉在赛道上的问题几乎从来都不是由于牵引力造成的，因此浮油可能不值得。但是，Model S格子可能并非如此。我们必须拭目以待。早期的Model S原型穿着大量的橡胶，但量产车上似乎没有。