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这是年轻的车手真正想要的吗?

在过去的几年中，哈雷·戴维森(Harley-Davidson)并没有吸引The Youths的大量演出。该公司的产品系列主要以笨重，响亮且昂贵的巡洋舰为特色，并不完全与节俭且注重环保的千禧一代和Z世代说话。当然，哈雷确实在2020年发布了全电动LiveWire，但其建议零售价为它的价格为29,799美元，对富裕的收藏家的吸引力大于对现金短缺的年轻人的吸引力。

LiveWire的价格可以与Nissan Leaf媲美，对汽车公司来说是相反的方向，但是年轻一代的投入可能会帮助Harley瞄准新的客户群。产品设计师Tanner Van De Veer最近从辛辛那提大学(DAAP)的辛辛那提大学(University of辛辛那提大学)工业设计课程毕业，他凭借自己的背景和经验为新的生猪愿景做出了贡献。他恰当地称该项目为Harley-Davidson Revival。

为了帮助降低成本并吸引更多年轻人，Van De Veer提出了基于订阅的电池计划。吹捧可插拔电池系统，Revival将提供更多便利，并消除由于充电而导致的停机时间。使用规模经济，订阅基础越大，个体所有者获得的成本收益越多。

现在，这只是设计中的一种练习，但是Revival尽其所能吸引年轻的骑手。从Carhartt品牌的马鞍到时尚的照明和仪表，效果图都与当代和都市风情保持一致。从理论上讲，自行车是对眼睛的一种治疗，但是很难说它是否可以在实践中起作用。优质的材料，高端组件以及复杂的装配和饰面可能会使该项目与LiveWire一样昂贵。

除了经济学，人机工程学看起来也有些局促。是的，设计需要可调节的脚踏板，但随着脚踏板向地面摆动，您会牺牲倾斜角度，并以一种不适感换另一种。毫无疑问，新鲜的眼睛可以为绘图台带来新的视角和新颖的想法，但如果没有实践知识，这些设计只是页面上的漂亮图片。