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如您所知，今年四月，高尔夫GTI Clubsport S限量版在传奇的Nordshleife赛道创造了前轮驱动车辆的新记录，单圈时间为7:49:21，让值得的对手雷诺，西特和本田。令人印象深刻。

但是，有些人认为热舱盖可以做得更多。确实，SPEED-BUSTER团队决定研究如何改进车辆。正如您所建议的那样，升级主要是在动力传动系统上进行的，但是驾驶舱也会有一些变化。那么，让我们看看吧？

GTI Clubsport的储备设置具有265hp（195kW）和350Nm的扭矩作为总输出。这似乎足以打破一两个记录，但对于SPEED-BUSTER团队来说还不够。他们所做的是将总输出功率提高到326hp（240kW）和415Nm扭矩。

只是其中的一些升级包括易于安装的带有OE连接器的即插即用车辆专用线束，SPEED-BUSTER专有的芯片调整，可更改来自发动机传感器的数据，以确保最佳效率，并且持续进行，但肯定不会至少，ECU有重新映射的信息。

但是，让我们回到效率的提高上。这些家伙以低至1.0-l / 100km的消耗量驱动升级的舱口盖成为可能。难以置信！此外，SPEED-BUSTER承诺两年的发动机保修。