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由于保时捷的新一代911(992)仍处于测试阶段，因此我们也要在内部看到它的外观只是时间问题。

外观已被很好地记录下来，尤其是最近所有轻度伪装的原型车都在行驶。然而，它的机舱却是一个不同的故事。直到现在，我们仅怀疑它是从全新Panamera大量借用的，并且从我们所看到的情况来看，它既有也没有。

对于初学者来说，触摸屏信息娱乐显示屏远不及Panamera的12.3英寸显示屏那么大，并且中控台上的物理按钮和开关比911的四门兄弟姐妹更多。

仪表板的整体设计也有所不同，不仅与Panamera的相比，而且与当前的991也有所不同。我们不仅在寻求更简单的设计，而且有史以来第一次，中央通风口已被定位在信息娱乐系统的下方，这与991、997、996、993、964甚至930有所不同。方向盘本身，它的设计似乎与2019年Panamera上的设计完全相同。

现在，如果您的眼睛已经盯住了变速杆旋钮，那么请放心，您不会被欺骗。那是一种手动变速箱，这意味着驾驶纯粹主义者仍然有机会在992中使用他们的手和脚来换挡。

该全新保时捷911的轨道上在今年晚些时候首次亮相，在这两个轿跑车以及敞篷车的形式，随后的Targa版本以后。