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奥迪较小，更实惠的e-tron后续产品将定价出售。

奥迪纯电动起步器的价格远低于7万美元，这超出了大多数新购车者的预算，从而限制了奥迪对电动汽车市场的影响。但是，以Q4 e-tron的新型，更小，更便宜的电动分频器的形式正在提供帮助，该举动将直接吸引那些可能涌向特斯拉的客户。

当然，特斯拉目前是全球电动汽车市场上无可争议的冠军，这给奥迪Q4 e-tron带来了艰巨的工资争夺战-尤其是现在市场上价格实惠的特斯拉Model Y跨界车。大众的优质四环品牌如何竞争?

在某种程度上，奥迪将通过提供比特斯拉Y目前无法管理的更低的起始价格进行竞争-根据Car and Driver的数据，大约为4.5万美元，而特斯拉为53,000美元，全尺寸e-tron为74,800美元。诚然，特斯拉将在明年某个时候推出价格更便宜，体积更小的电池Model Y，尽管电池容量和续航能力将出现严重下降，但其起价将大大降低。

与此同时，2021年的奥迪Q4 e-tron可以达到82 kWh的容量，尽管尚不清楚该系列产品是否在整个系列中都是标准配置。但是，将其与特斯拉Model Y Long Range相比，后者的续航里程最高可达75 kWh。

预计奥迪Q4 e-tron还将标配300马力的AWD动力总成-由于其“ quattro”品牌的实力，四环品牌的客户已经对此有所期待。像Y型的AWD风格一样，Q4 e-tron将通过一对电动机驱动所有四个车轮，每个轴一个，从而实现了前后扭矩矢量功能。

奥迪Q4 e-tron是大众集团在美国市场上首款搭载新MEB电动汽车平台的电动汽车，预计将于明年某个时候推出。