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Eagle E-Type轻型GT是有史以来最全面升级的E-Type，每个示例均超过8,000小时的工艺。

鹰(Eagle)推出了1系列E-Type的大幅升级版本，以向1963年工厂生产的轻型E-Type赛车致敬。它被称为Lightweight GT，Eagle表示这是有史以来制造最广泛的Jaguar E-Type，该公司的工程师团队在每个示例中花费了8,000多个小时。

该过程从完整剥离原始的Series 1 E-Type开始。然后，Eagle将汽车的所有面板都更换为手工打的轻质铝替代品，并增加了一系列的外观升级，其灵感来自原始的Lightweight模型。

修改包括更陡峭的尾巴倾斜，行李箱盖的通风孔和更深的门槛，Eagle表示，这可以提高底盘的刚度，并允许驾驶员坐在机舱中更低的位置，从而提高了汽车的重心。

Eagle还扩大了E-Type的轮拱，从而为更大，更轻的16英寸销钉驱动轮留出了空间。它们由镁合金制成，并以原始的Lightweight的Dunlop赛车轮为模型，尽管有一些偏移。总之，车身改装大约需要2500小时。

像Eagle Speedster一样，轻型GT配备了4.7升直列六缸发动机，这是1950年代和1960年代捷豹 C-D型和E-Type 使用的4.2升发动机的改进。它具有一个铝块，三个韦伯化油器，一个定制的曲轴，更大的活塞，独特的连杆以及带有更大气门和更高升程凸轮轴的新气缸盖– Eagle表示，所有这些都改善了发动机的呼吸。

发动机的输出功率为380bhp，扭矩为508Nm，动力通过五速手动变速器传递至后轮。Eagle尽可能将原来的E-Type的铸钢传动系统组件替换为镁替代品。该清单包括一个新的变速箱箱，钟罩，差速器箱，油底壳和后轮毂托架。

得益于Eagle大量使用铝，镁，Inconel和钛，Lightweight GT的秤重仅为1,017kg，这使该车的吨重比达到374bhp。鹰还表示，它将在5秒内从0–60英里/小时冲刺，然后达到超过170英里/小时的最高速度。

尽管有这些数字，Eagle说轻型GT并不是为了成为一款精简赛车手而设计的，而是一款舒适的长途巡洋舰。这样，购买者将获得空调，皮革内饰，更厚实的软垫座椅和偏向舒适性的Ohlins悬架系统。

Eagle还调整了原始E-Type的踏板箱，并移动了汽车的后舱壁，以创造出一些额外的腿部空间，这对于原始汽车的机舱来说是一个普遍的抱怨。更重要的是，公司的工程师甚至花时间增加了座椅调节器周围的手指余量，使汽车每天更容易使用。

价格尚未确定。但是，伊格(Eagle)说过，每年只会制造两个轻型GT的例子。