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从那以后，该公司重新设计了吉普车式的越野专用SUV，希望能够继续销售。

很难批评Roxor从老式吉普车产品中汲取了很多灵感。

当Mahindra Roxor并排发布时，许多人很快就将其设计比作Jeep Wrangler，这是有充分理由的，因为两者看起来确实很相似。麻烦的是，吉普车的母公司菲亚特·克莱斯勒汽车公司 也注意到了这一点，并向印度公司提起申诉，试图阻止该车在美国销售。两年后的现在，FCA似乎已经走了。

周五，美国国际贸易委员会针对Mahindra (PDF)及其北美同行发布了一项有限禁令，支持FCA。该命令阻止了Roxor及其零部件的进口，原因是担心Roxor侵犯了FCA的设计商标，特别是吉普牧马人。侵权涵盖Roxor设计中的六个特定部分，但不包括格栅，尽管FCA也声称其相似。

FCA声称的基本思路是，马辛德拉(Mahindra)背负着合法公路吉普牧马人(Jeep Wrangler)的持续成功，以出售其Roxor，后者被并列为仅用于越野用途。这家由意大利人领导的企业集团认为，在美国销售Roxor将会降低牧马人的价值。

Roxor缺乏道路法律地位被吹捧为可能对任何侵权行为的辩护，但ITC和法院似乎都不同意。彭博·昆特(Bloomberg Quint)指出，特朗普政府可以进行干预，但这不太可能。

Mahindra没有立即返回置评请求。FCA发言人在一份声明中表示，该公司对该裁定“感到满意”，但希望“在提出任何实质性评论之前进一步研究该决定”。

值得一提的是，马辛德拉(Mahindra)为2020年款Roxor的前端进行了大幅重新设计，从而消除了与牧马人的许多视觉相似之处，尽管车身的其余部分肯定仍带有威利斯的阴影。新的前端更接近于较旧的FJ Land Cruiser，它很可能会打开另一罐蠕虫，尽管老式的Land Cruisers与当前的同名车型没有相似之处。

Roxor起价约为17,000美元。以这个价格，您会得到一个钢制越野车，配备2.5升四缸发动机和五速手动变速器。它仅输出144磅-英尺的扭矩，但这足以使最大牵引额定值为3,490磅。车辆在印度进行部分组装，然后再运往美国进行最终组装。Mahindra声称这些新车型不在侵权范围之内，该公司在1月表示将继续与ITC合作，以确保其车辆可以在美国销售。