随着购车的人越来越多，那么对于汽车方面的信息资讯大家肯定也需要多了解一些了，那么小编今天就为大家带来一些最新的汽车方面的信息资讯，希望大家会喜欢哦。 >

它重新获得了V8和S和Turbo型号之间的插槽。

这周将会是2020年底特律车展的一周。las，2020年还有其他计划，本周迄今为止，最大的汽车展示是更新的2021年斯巴鲁Crosstrek。如今，2021年保时捷卡宴 GTS和2021年保时捷卡宴GTS Coupe加入了可能的清单。

GTS内饰也加入了庞大的保时捷卡宴阵容，似乎还看不到扩展的尽头。它们旨在充当Cayenne S和Cayenne Turbo之间的价格和性能的桥梁，类似于其他保时捷车型的GTS内饰。今年也标志着GTS上V8的回归，因为前代Cayenne GTS使用了V6。保时捷表示，这与Panamera GTS车型中使用的4.0升双涡轮V8发动机相同。这样，该发动机产生453马力和457磅英尺的扭矩。与Cayenne S相比，它的功率为19马力，但与基础Cayenne E-Hybrid的 燃气发动机和电动机的组合输出为455马。

保时捷确实声称GTS比E-Hybrid和S都快。标准的Cayenne GTS可以在4.5秒内达到60 mph的速度，但是添加Sport Chrono套件后，时间会缩短至4.2秒-Sport Chrono是GTS Coupe的标准配置，它实现了与4.2秒钟相同的0-60 mph的时间(4.2秒)非双门轿跑车。即使是带有运动计时套件(4.6秒至60英里/小时)的Cayenne S也无法击败GTS，因为S落后了0.1秒。该涡轮可以模仿的功率(马力88优势)的GTS，但基础涡轮增压的3.9秒的0-60英里的时间是不显着快于Sport Chrono升级装备GTS。两种GTS型号的最高速度均为168 mph。

GTS的意义不仅仅在于数字。保时捷为GTS Coupe车型开发了新的可选中央出口排气系统。两者都配备了四排嘴运动型排气管，而Cayenne GTS Coupe的购买者可以选择保时捷形容为“比运动型排气管更大的声音”。中央运动型排气装置具有椭圆形的尖端，仅在选择“轻型运动套件”时才可用。我们相信我们之前可能已经在间谍视频中听到过，所以请在下面的视频中收听。

保时捷还向GTS车型提供了保时捷主动悬挂管理(PASM)减震器的修订版，并将其与空气悬挂相结合作为标准装备。它比Cayenne S低1.18英寸。

您可以轻松地从其他Cayennes中挑选出来。GTS徽标位于后提升门，车门，门槛，头枕和转速表上。他们还将使用缎面黑色的21英寸RS Spyder Design车轮，但当然，许多其他车轮是可选的。整个汽车上的黑色装饰使它看起来更具威胁性，即使照明装置也带有黑色。保时捷覆盖了阿尔坎塔拉(Alcantara)的内部，用于顶棚，座椅中心，扶手和门。座椅本身是高强度八向电动运动座椅。

保时捷表示，传统的Cayenne GTS和GTS Coupe将于今年秋天进入经销商。标准的GTS起价为108,650美元，而GTS轿跑车起价为111,850美元-两种价格都包括1,350美元的目的地费用。这比Cayenne S高约22,000美元，比Cayenne Turbo低约21,000美元。让我们祝贺GTS取得了完美的分裂。