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在某些方面，车展是濒临灭绝的物种。除了使汽车购物比过去更加轻松的互联网外，如今许多汽车制造商似乎更喜欢托管私家车。这使他们能够拥有新闻周期，而不是迷上嗡嗡声，与数十家其他公司争夺媒体注意力。

《汽车新闻》报道梅赛德斯·奔驰将不会参加即将举行的纽约车展，这凸显了这一趋势。它是年度巡回赛中规模最大，最重要的比赛之一，计划于2020年4月上旬举行。

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)从纽约退出，令人感到好奇，因为该地区是豪华车的主要市场。值得注意的是，此举是更广泛趋势的一部分。近年来，这家享有盛誉的德国公司选择退出其他车展，从而取消了底特律和芝加哥的行程。

总部位于斯图加特的公司并不是唯一一家离开大苹果公司的公司。宝马还退出了纽约车展，将更多注意力放在体验活动上。此外，福特和沃尔沃等竞争对手也于今年早些时候跳过了日内瓦车展。

金钱可能是指导这些决定的主要因素。汽车制造商参加顶级展会的成本高达数百万美元，而这些公司可能宁愿不花钱，特别是如果他们看不到投资的合理回报。

梅赛德斯·奔驰似乎正在集中精力使用数字工具和基于零售的方法来发射车辆并以不同的方式与消费者互动。这个品牌将来有可能重返纽约，但目前尚无官方消息。该公司没有立即回应Roadshow关于离开纽约的决定的置评请求。

随着底特律，芝加哥以及现在纽约的车展行程停止，梅赛德斯-奔驰是否仍将参加2020年洛杉矶车展?这是美国赛道上的最后一个大赛。显然，这座城市是几乎所有汽车制造商(尤其是奢侈品牌)的巨大市场，因此也许它将在洛杉矶继续发展。