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在过去的十年中，电动汽车的选择数量逐渐增加。最初是对一些汽车制造商进行的科学实验，以及对早期采用者的宠物项目，如今，这一蓬勃发展的行业每天都在普及。现在，电动汽车市场正达到临界点。越来越多的汽车制造商通过自己的插电式汽车进入市场，其中一些是知名品牌，而另一些则是希望改变现状的新兴创业公司。2020年将是新电动汽车最大的收获，这一趋势将在未来几年继续。突然之间，要跟踪即将推出的电动汽车和距离更远的电动汽车并不是一件容易的事。按字母顺序排列，以下是我们希望在2020年推出的所有新EV的列表。

奥迪E-Tron Sportback

奥迪的E-tron EV系列产品随着E-Tron Sportback 55的扩展而扩大。这是E-Tron CUV的跨双门轿跑车版本，将一些后部货舱换成了更时尚的外观。但是，与更直立的模型相比，它在空气动力学方面也略有提高。

E-Tron Sportback将配备95千瓦时电池组，预计可行驶356公里。双电动机提供全轮驱动，可提供402 hp的功率和490 lb-ft的扭矩。预计E-Tron Sportback将于今年下半年抵达加拿大，而标有Sportback 50的短程，低马力车型预计将在此后的某个时间到达。

宝马iX3

宝马的第一个全电动跨界车将是iX3，该车将于今年晚些时候开始生产。iX3将以宝马电动传动系统的新版本开始，它将提供74 kWh的电池组，并在乐观的WLTP循环中预计可行驶442 km。单个后置电动机将提供286 hp的马力和295 lb-ft的扭矩。预计将采用双电机AWD版本。iX3的独特之处在于不会在电动机中使用任何稀土金属，宝马将为电池本身购买钴和锂，从而确保以合乎道德的方式供应这些金属。

凯迪拉克电动车

凯迪拉克有望成为通用汽车最新一代的电动汽车中的第一款。这款尚未命名的电动汽车将在今年年初正式发布之前全面揭晓。这意味着生产可能会在2020年进行，但也有可能直到2021年才开始生产。因此，将其称为今年的“也许”。通用汽车曾表示，凯迪拉克将领导通用汽车的电气化工作，因此预计在不久的将来。

福特野马Mach-E

Mach-E是一年中最具争议的电动汽车之一，而这一切都在名称中。不仅是因为它是电动的，还因为它是获得标志性野马徽章的跨界车。那么，到今年年底，经销商会遇到什么呢?Mach-E可以选择后轮或全轮驱动双电机配置以及常规和远程电池组。RWD SR模型的估计行驶距离为355公里，而AWD选项的行驶距离为325公里。扩展范围后轮驱动的射程估计高达475公里，而ER AWD则为425公里。使用GT性能模型，最慢的速度可以在6秒内达到100 km / h的速度，这种情况要到明年年初才能实现，这会增加功率，并将时间缩短到三分之二。福特还吹捧其福特通行证充电网络是最大的充电网络，

马自达MX-30

马自达看上去在电动汽车游戏中处于落后地位，但随后让MX-30感到惊讶。小型EV跨界车不仅提升了马自达目前的造型语言，而且还借鉴了旋转动力RX-8跑车的一些暗示，例如后铰链后车门。将提供创新的内部材料，如软木塞和回收纤维。一个35.5千瓦时的电池，按照欧洲标准测得的预期续航距离约为200公里。电机将提供143 hp的功率并驱动前轮。如果范围不够，则需要带有扩展范围燃气发动机的模型。MX-30尚未在加拿大得到确认，该品牌已经表示希望将其带到加拿大，因此我们希望在今年年底之前将其带到加拿大。

梅赛德斯·奔驰EQC

EQC看起来像是未来GLC交叉的一个版本。很大程度上是因为它的电力传动系统。EQC将于今年年初上市，其电动机的输出功率为402 hp，扭矩为564 lb-ft。目前尚无加拿大的航程估计，但NEDC周期(一种更为乐观的欧洲测试)估计为450公里。梅赛德斯-奔驰将推出带有1886年特别版的EQC，这是对卡尔·奔驰首次亮相这一年的致敬，这通常被认为是世界上第一辆汽车。

迷你库珀SE

全电动Mini Cooper SE将是Mini的首款全电动汽车。这将是该车的三门版本，由184马力的电动机提供动力。电池组的容量较小，为32.6 kWh，这意味着预期范围估计为177 km。Cooper SE预计将于今年年初上市销售，起价低于40,000美元，将提供Mini的古怪风格和电动车驾驶体验。

极星2

这款名为Polestar 2的电动汽车将是Polestar的第二款车型，Polestar最初是沃尔沃的工厂赛车队，但现在是半独立品牌。Polestar 1是插电式混合动力车，而2是完全电动的运动型轿车，专门针对特斯拉Model 3的汽车。

装在Polestar 2上的是78 kWh电池组，据汽车制造商估计，每次充电之间的续航里程为440公里。一对电动机提供408 hp的功率和487 lb-ft的扭矩来提供加速。Polestar将提供性能选择，例如20英寸轮胎，Brembo制动器和升级的减震器。Polestar 2将采用纯素食主义内饰，并采用新的纺织面料。它还将有一个基于Android的信息娱乐系统，该系统支持“按键即用”，Google Assistant和其他Google应用。现已开始订购，预计于今年年初开始生产。

保时捷Taycan

保时捷首款全电动车型Taycan应该立即到达经销商处。它不是第一个电动汽车，但它是第一个被推向赛场准备的主流车型，hsving在赛道上经历了它，这并不令人失望。

通常对于保时捷来说，Taycan会提供各种令人眼花variant乱的变体。目前，保时捷已经透露了三辆。Taycan 4S，Taycan Turbo和Taycan TurboS。4S是入门级型号，起始于79.2 kWh的电池后备箱和522 hp的超载功率。这对于估计的311公里的续航里程来说是个好选择，可选配更大的套件，可将功率提升至562马力，并且续航里程略有增加。Turbo可提供最大670 hp的功率，估计可行驶326 km，而Turbo S可达到311 km的功率750 hp。预计还会有更多的变体。保时捷为Taycan配备了新的数字仪表板，甚至可以为前排乘客配备信息娱乐屏幕，让他们控制气候，导航和音频设置。

里维安R1T

新兴电动汽车制造商Rivian有望在今年推出R1T皮卡。Rivian将为卡车提供各种电动机和电池组合，但顶级规格的卡车有望获得180 kWh的大型电池，估计续航里程为650 km。该电池将为四个独立的电动机提供动力，使其总功率达到800 hp。安装皮卡后，R1T可以拖曳重达11,000磅的货物。您可能还没有听说过这家公司，但是他们确实有一家工厂在运转，并且与福特有合作关系。

特斯拉Y型

特斯拉的第一个紧凑型跨界车Model Y于去年年初首次亮相。预计到2020年底将开始生产，尽管大量预购意味着CUV可能很难在2021年之前获得。

三种版本可供选择，一种是远程RWD模型，一种远程AWD模型以及一种性能。Performance是最快的，可在3.7秒内提供451公里的预期范围和0-100 km / h的速度。远程AWD提供相似的范围，但100秒的休闲时间为5.1秒。最后，远程RWD型号的续航里程为483 km，100秒为5.8秒。尽管尺寸紧凑，但基于Model 3轿车，特斯拉表示跨界车将是一个七座，带有可选的第三排。它还将配备特斯拉的Autopilot半自动驾驶系统。

大众ID.4

在加拿大，大众汽车ID系列电动汽车的第一个模型是ID Crozz，或者我们期望在生产中使用的ID.4。到目前为止，我们对这辆车的了解不多，因为我们只看到过一个概念，但是它将替代e-Golf。但是，它有望获得更大的射程和功率。我们将在今年看到ID.4的量产版本，但它可能要到2021年才真正上市。

沃尔沃XC40充值

沃尔沃的首款纯电动汽车并非基于全新平台。相反，它基于XC40紧凑型分频器，尽管这并不是一个不好的起点。XC40 Recharge使用两个电动机提供全轮驱动，可提供400 hp的功率，并配有78 kWh的电池，估计续航里程可达320 km。它将接受高达150 kW的快速充电，使其在40分钟左右的时间内从10%变为80%。沃尔沃为XC40 Recharge提供了一个新的基于Android的信息娱乐系统，该系统增加了Google Assistant，Google地图和Google Play商店，并且还可以进行空中更新和诊断。

XC40 Recharge的生产预计将于今年上半年开始，届时，这些车辆将在年底接近经销商。