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早在汽车联合会一无所有的时候，霍希还是德国豪华汽车的首选制造商之一。1932年奥迪接管了奥迪之后，奥古斯·霍奇(August Horch)创立了该品牌，该品牌有望在A8上回归。

引用奥迪内部人士的话，《汽车新闻》报道“ 当汽车在两到三年内换新时，最强大的A8版本将与霍奇徽章一起提供。” 天堂只知道宾利欧陆GT是W12还是双涡轮W12。令人困惑的是，甚至有消息来源暗示“ Horch系列也可以与 4.0升双涡轮增压V8一起使用。”

与迈巴赫代表梅赛德斯-奔驰的情况类似，霍希也不会推出独立车型，这是从商业失败中吸取的教训，这些失败被称为迈巴赫57和迈巴赫62。《汽车新闻》也了解到，“奥迪并不打算扩展A8以外的名字，”但是我们对此结果有第二个想法。

GLS-Class将于明年进行更新，并且在开始生产后不久，梅赛德斯-迈巴赫阵容将欢迎具有超豪华任命的全尺寸豪华SUV。甚至G-Class都推出了带有梅赛德斯-迈巴赫品牌的特别版，这使我们相信奥迪将对Q7进行强化。

“在过去的二十年中，奥迪一直以霍希(Horch)的名字取笑，甚至可以创建设计模型，但是这些项目从未真正投入生产。” 关于几乎已成为人们的话题，您是否知道1968年的奥迪100是由汽车联盟的残余人员开发的谁想要但由于大众汽车的更高定位而无法在前格栅上打上霍希徽章?

东德在共产主义时期要求霍希(Horch)的权利，即使在柏林墙倒塌之后，奥迪也没有理由重新推出该品牌。第二次世界大战后，创始人成为大学教授，茨维考的Horch工厂最终生产了Trabant。