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无限收费39美元?真?
EVPassport是一款新的电动汽车充电应用,承诺每月仅需39美元即可在各种不同的网络上提供无限制的EV充电。借助EVPassport应用程序,电动汽车驾驶员将可以通过Electrify America,EVgo,ChargePoint和Greenlots网络访问 直流快速充电器。
由于这四个网络目前控制着美国公共收费基础设施的里脊肉份额,因此EVPassport的覆盖范围将令人印象深刻。除固定费用外,EVPassport还提供了互操作性的便利。借助EVPassport,无需直接加入这些网络,而这需要多个应用程序和RFID卡。EVPassport将于今年夏天开放,但是,您可以加入等待列表并立即注册。
只需下载EVPassport并注册,您很快就可以访问所有四个网络以及一些小型的西海岸网络。最初,EVPassport应用程序仅可在iOS(iPhone)上使用,但是,Android应用程序也在开发中,应于今年晚些时候可用。
EVPassport将为会员提供在美国大约2500个DC快速充电器的访问权限。该公司计划在2021年初的某个时候在其网络中添加2级公共充电器,但是目前,访问仅限于DC快速充电器。他们还计划将服务扩展到欧洲市场,在那里也提供类似的服务。
EVPassport将与所有Electrify America电台和绝大多数EVgo电台兼容。它仅适用于约50%的ChargePoint站,并且仅适用于最近安装的Greenlots单元。许多ChargePoint和Greenlots站的问题在于它们是旧硬件,并且不兼容。但是,所有新安装的电台都是兼容的,并且可以与EVPassport一起使用,除非它们是私人拥有的,这与许多自动经销商一样,并且所有者不希望将该电台用作公共充电器。
“收费分钟”
EVPassport旨在通过引入分钟充电功能来简化EV充电。该应用程序不会显示直流快速充电器可以输出的千瓦数或每分钟的成本,而是显示根据您的特定汽车需要充电的分钟数。
我个人喜欢此功能,因为它为客户提供了一定的充电时间,以使他们有足够的“油箱里程”来到达目的地。我认为这是非常重要的资产。许多EV驱动程序,尤其是电动汽车新手,实际上并不知道在停靠DC Fast充电器时需要充电多长时间。充电分钟功能可以消除猜测,简化任务。
EVPassport是Recharge 与 互联汽车应用公司Smartcar的合作 。我与Recharge联合创始人Aaron Fisher进行了交谈,并问他是否正在从网络中获得打折价格,因为我一直在努力如何让他们每月仅提供39美元的无限制充电。他告诉我们,他们目前正在支付零售价,但希望是,将来有许多客户时,他们可以根据数量商定更好的价格。
至于每月仅39美元的费率,有些月份我的Electrify America账单远远超过100.00美元,那么他们又怎么能以如此低的费率提供无限制的充电呢?费舍尔提醒我,我不是普通的电动汽车驾驶员,因为我每月经常对许多电动汽车进行路试,而他是正确的。Fisher估计,平均EVPassport用户每月可能会使用$ 25至$ 29,但他们将使用早期用户的数据根据使用情况来优化程序。
然后,他解释说,EVPassport不适用于Lyft或UBER之类的Rideshare服务,它仅供个人使用,而不是商业企业。还有一个软上限,限制一个人每月可以用多少电来消除滥用,但这些细节仍在完善中。
“电动汽车的充电体验不仅需要像汽油一样简单,而且还需要更好。”-Recharge联合创始人Aaron Fisher
费舍尔告诉我创建EVPassport的灵感来自他驾驶BMW i3的一次失败的旅途。他正试图从纽约市开车到康涅狄格州的哈特福德,并发现使用公共收费有多么困难。他很快意识到,如果公共充电体验没有显着改善,那么电动汽车的采用将陷入停滞。因此,他开始创建一个应用程序来解决他面临的问题。费舍尔称赞特斯拉创造了出色的公共充电体验,并认为这是特斯拉售出如此多汽车的重要原因。
更好的充电体验?
我们喜欢到目前为止所看到的。如果EVPassport兑现了诺言,我们认为它确实有可能消除一些公共收费的痛点。首先,每月39美元的固定费用消除了公共收费的成本不确定性。DC快速充电的成本因网络而异,并且在某些情况下,同一网络中的站点之间存在很大差异。
另外,能够输入您需要行驶的英里数,并让应用程序确切告诉您需要在特定车站充电多长时间,对于许多EV所有者来说绝对是一项资产。当您在导航系统中设置了目的地时,特斯拉现在就在Superchargers上执行此操作,这对您有很大的帮助。
最后,无需注册每个网络并携带卡或使用众多应用程序,将不胜感激。多年来,所有主要网络之间的互操作性已经得到保证,但从未完全实现。我们期待尝试EVPassport,并亲自观察它是否可以向前推动。听起来确实有潜力。
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