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谁说车展再也不会令人惊讶了？在发布了经过重新设计的2019 Veloster的细节之后，现代汽车在周一的2018底特律车展上快速拉开了帷幕，介绍了其期待已久的N性能系列的第一位成员。

2019年现代Veloster N是自创世纪轿跑车以来现代性能最高的车辆，配备2.0升涡轮增压4缸发动机，可提供275马力和260磅-英尺的扭矩。峰值扭矩在1,450至4,700 rpm之间。引导2.0升噪音的是新的多模式双排气管，它通过从后保险杠发出的大炮状管道呼吸。我们不知道Veloster N的声音，但现代汽车承诺“在充满活力的升档和转速匹配的降档期间，令人振奋的发动机超速排气裂纹”，使我们兴奋不已。

直列4轴和6速手动变速箱一起-就像上帝本人所希望的那样，这种热掀背车没有自动变速箱。变速箱在降档时具有自动转速匹配功能，我们希望驱动器可以停用。

与Veloster Turbo不同，现代实际上是在关注Veloster N的悬挂。现代汽车使用新的“ Power Sense”车轴几何形状，有望实现更少的扭矩转向，更快，更精确的转向以及更好的反馈，甚至该品牌的性能模型也早已缺乏。电子可调式悬架是标准配置，并利用N行驶模式（包括Normal，Sport，Eco和N Custom）五种模式之一来更好地管理激进驾驶中的重量转移。基轮是采用米其林Pilot SuperSport轮胎的18英寸轮胎，可选配的19轮胎则采用了专门为Veloster N开发的复合材料的倍耐力P-Zero夏季轮胎。

除了Power Sense轴的几何形状外，现代还为Veloster N的硬件添加了其他一些愚蠢的名称。例如，N Grin控制系统是Veloster N不同驾驶模式的品牌正式名称。N角雕刻限滑差速器可以更好地管理2.0升的功率。

就像这些名字一样愚蠢，令人欣慰的是，Veloster N看上去什么都不是。穿着可用的粉红色阴影在Polestar沃尔沃汽车上看起来更合适，并使用从大众GTI借来的红色装饰，Veloster N的外观在险恶的边缘。喇叭形的轮拱和激进的车顶线在标准Veloster上感觉太像了，但是这些触感非常适合Veloster N.

前面板富有侵略性，下巴带有红色的重音风格，但与Veloster Turbo的搭配并不是很大。然而，带有喇叭形轮拱，黑色和红色侧边槛，独特的轮毂和红色制动钳的型材更具实用性。在后面，有一个大的机翼和扩散器来管理从后面流出的气流。当然，后排气管看起来像三英寸，应该会在2018年的大排气管比赛中为福特Focus RS抢钱。