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预计这两款产品将同时投放市场，但IDR电动跑车让我们更加兴奋。

这不是我们第一次听到大众在考虑比ID.3小的电动汽车，但这是公司首次正式提出这种模型。大众汽车品牌的新任首席执行官拉尔夫·布兰德斯塔特(RalfBrandstätter)证实了大众汽车正在考虑采用这种模型以及即将在概念上进行工作的事实。

引用他的话

'我们正在研究这些概念。当然，我们必须考虑到，未来细分市场将对电动汽车提出更高的要求，并且我们正在准备概念。我们将尽快讨论。小型车对于我们来说很重要，也很有趣。'

没有其他细节可以共享，但是我们希望这款全电动大众汽车标志的城市汽车将被称为ID.1，并由缩小和简化的MEB平台作为基础-它将完全取代Up!及其衍生物;在淘汰当前一代后，该集团将不再在细分市场中使用ICE车辆。先前的报告建议ID.1将于2025年左右投入生产，而预览它的概念将在2023年出现。

但是，按照拉尔夫·布兰德斯塔特(RalfBrandstätter)的话来说，这个概念可能会更早被揭示出来，因此它的生产化身也将很快被展示出来。他还没有提到相同(较小)型号的版本有多少个-我们之前曾报道说，不仅会有掀背车的变体，而且还会有高起的Crozz和类似van-e的e-Roomzz。

大众汽车将不仅在制造合理的，负担得起的电动汽车。它还计划推出也使用电子运行的令人兴奋的跑车。显然，第一个以ID R品牌出现的可能是较小的车型，随后不久(2025年后的某个时候)，特斯拉Roadster将两门车推向市场。

但是直到那时候，大众汽车才需要成功地推出其ID系列中更为明智的部分。它只是刚刚开始交付ID.3掀背车，随后是ID.4跨界车，然后是ID.5轿车和旅行车，以及可能被称为ID.6的更大的随身行李箱和电动货车。